1:Wať už se jedná o nový nebo ojetý vůz, je nutné před jízdou zahřát motor. Startování studeného motoru může mít za následek nedostatečné mazání a zvýšené opotřebení součástí. I když se toto dilema může týkat ekologicky uvědomělých řidičů, před jízdou obvykle postačí krátké zahřátí v délce přibližně 10 sekund, podobně jako při zapnutí bezpečnostního pásu nebo úpravě oblečení. Kromě toho se doba zahřívání motoru může lišit v závislosti na ročním období. Například během chladných zimních teplot je vhodné nechat motor běžet na volnoběh přibližně 30 sekund, než budete pokračovat, a poté pokračovat v jízdě nízkou rychlostí po dobu 1-2 kilometrů, aby se motor dále zahřál a předešlo se negativním účinkům prodlouženého volnoběhu. .
2:Vyhněte se nadměrnému zatížení. Během doby záběhu jsou součásti motoru stále v těsném stavu. Provoz vozidla na plnou kapacitu a maximální zatížení může způsobit poškození částí motoru. Obecně se doporučuje udržovat během doby záběhu zatížení pod 80 procenty jmenovité nosnosti vozidla.
3:Je třeba se vyhnout jízdě na dlouhé vzdálenosti a vysokou rychlostí. Delší doby nepřetržitého provozu motoru, jako jsou dlouhé cesty, mohou způsobit dodatečné namáhání součástí, které se plně nepřizpůsobily, a mohou negativně ovlivnit jejich správnou funkci. Podobně je v době záběhu nejlepší vyhnout se jízdě vysokou rychlostí. Podle dostupných údajů se v tomto období doporučuje udržovat rychlost mezi 40-70 kilometry za hodinu. Je důležité věnovat pozornost otáčkám motoru a rychloměru, aby nepřekračovaly doporučené limity. Během období záběhu by měly být maximální otáčky motoru udržovány mezi 2000-4000 otáčkami za minutu.
4:Používejte vysoce kvalitní palivo. Ať už se jedná o nový nebo ojetý vůz, je důležité používat palivo s příslušným oktanovým číslem, které udává výrobce (obvykle je uvedeno na víčku palivové nádrže). To je zvláště důležité u nových vozidel v době záběhu. Pokud je to možné, zvolte kvalitnější palivo s vyšším oktanovým číslem. Obecně se doporučuje nepřidávat žádné zbytečné přísady proti opotřebení, protože nemusí poskytovat významné výhody a mohou narušovat správný proces vloupání.
5:Včasné řazení je nezbytné, zejména pro začátečníky a řidiče vozidel s manuální převodovkou. Řazení převodových stupňů ve správný čas pomáhá předcházet jízdě při vysokých otáčkách na vyšší převodové stupně nebo při nízkých otáčkách při nižších převodových stupních, což není ideální pro dlouhodobý výkon motoru. Vyhněte se dlouhodobému používání jednoho převodového stupně; podle potřeby přeřaďte nahoru nebo dolů, aniž byste dosáhli maximální rychlosti pro každý převodový stupeň. Stejně tak automatické převodovky vyžadují dobu záběhu. Před uvolněním plynu se doporučuje nastartovat na nižší převodový stupeň a zvýšit otáčky motoru na střední až horní rozsah po dobu asi 20-30 sekund, aby se rychlost vozidla a otáčky mohly přirozeně snížit. Tento postup opakujte pro každý převod vhodným způsobem. U vozidel s poloautomatickou převodovkou přepněte do manuálního režimu a pro každý rychlostní stupeň proveďte stejný postup zařazování.
6:Brzdový systém také vyžaduje dobu záběhu. Během záběhu nového vozu se vyhněte prudkému brzdění. Postupné a jemné brzdění umožňuje brzdovým bubnům nebo destičkám navázat správný kontakt a zlepšit jejich výkon.
7:Vyhněte se častému nouzovému brzdění. Tento bod úzce souvisí s dobou záběhu brzdového systému a může ovlivnit budoucí bezpečnost vozidla. Ať už se jedná o nové nebo staré auto, je vhodné vyhnout se nouzovému brzdění, kdykoli je to možné. Každý případ náhlého brzdění výrazně namáhá brzdový systém, což vede k potenciálnímu poškození a zvýšenému riziku. Abyste předešli situacím nouzového brzdění, udržujte bezpečnou vzdálenost a v této bezpečné vzdálenosti postupně zabrzděte. Jinými slovy, snažte se vozidlo postupně zpomalovat a přitom zajistit bezpečnost.
