Režim jednoho pedálu je pomocná konfigurace vyvinutá na základě systému rekuperace brzdné energie. Umožňuje řidičům ovládat zrychlení a zpomalení vozidla pomocí jediného pedálu plynu. Sešlápnutím pedálu se vozidlo zrychlí, zatímco sešlápnutím pedálu se aktivuje brzda. Jak rekuperace brzdné energie, tak režim jednoho pedálu patří mezi nové technologie představené v nových energetických vozidlech.
Za zmínku stojí, že režim jednoho pedálu je pouze jednou z pomocných funkcí vozidla. Vozy vybavené touto funkcí mají stále samostatný brzdový pedál. Za normálních okolností však stačí k ovládání zrychlení i brzdění vozu pouze jeden pedál. Tradiční brzdový pedál lze stále používat v situacích nouzového brzdění. Po uvolnění pedálu plynu se spustí systém rekuperace brzdné energie, který rekuperuje kinetickou energii vozidla a zároveň sníží jeho rychlost. Této rekuperace energie je primárně dosaženo prostřednictvím odporu motoru a je uložena v generátoru, čímž se optimalizuje dojezd.
Režim jednoho pedálu může snížit frekvenci pohybů pravé nohy, přičemž mechanické brzdy jsou s výjimkou nouzových případů potřeba jen zřídka, čímž se snižuje únava. Systém rekuperace brzdné energie zároveň účinně prodlužuje dojezd elektromobilů a minimalizuje plýtvání energií. Odpor motoru může do určité míry nahradit tradiční brzdové kotouče, snížit opotřebení a dále snížit náklady na údržbu vozidla.
