Před vybavením vozidel dalšími technologiemi nebo implementací strategií pro úsporu paliva by měli správci vozového parku posoudit dostupné možnosti. Alternative Fuels Data Center nabízí soubor nástrojů, které pomáhají vozovým parkům při hodnocení energeticky účinných technologií vozidel. Například nástroj AFLEET (Alternative Fuel Life-Cycle Environmental and Economic Transportation) Tool umožňuje správcům vozových parků odhadnout ekologické a ekonomické náklady a přínosy alternativních paliv a pokročilých vozidel, stejně jako zařízení pro snížení volnoběhu.
Strojvedoucí
Programy školení řidičů mohou pomoci vozovým parkům ušetřit palivo a peníze a zároveň snížit emise, zvýšit dovednosti řidičů, zlepšit výkon řidičů a zvýšit bezpečnost řidičů. I ti nejzkušenější řidiči mohou těžit ze školení, které vysvětluje, jak se snižuje spotřeba paliva při volnoběhu, překročení rychlosti, častém nebo nesprávném řazení rychlostních stupňů, agresivním nebo častém zrychlování nebo brzdění a jízdě po oklikách. Mnoho vozových parků školí své řidiče, aby přijali postupy úspory paliva. Mnoho společností nabízí školicí nebo motivační programy navržené tak, aby pomohly snížit náklady na palivo a provoz.
Dát zpětnou vazbu
Správci vozových parků mohou sledovat chování řidičů pomocí technologií, jako jsou telematické systémy, které poskytují zpětnou vazbu a pomáhají řidičům snížit spotřebu paliva. Řidiči mohou dostávat upozornění v reálném čase, například když příliš rychle zrychlují, nebo mohou později přistupovat k přehledům a grafům, aby mohli analyzovat své chování při řízení. K těmto informacím mají také přístup správci vozového parku. Některé vozové parky spárují řidiče s autobusy, aby identifikovaly příležitosti k úspoře paliva, jako je jízda na setrvačník před červenou, aby se minimalizovala možnost zastavení, minimalizace řazení, pokud je to možné, vyhnutí se agresivním rozjezdům a zastavování a omezení volnoběhu na 30 sekund nebo méně. Pokročilejší telematické systémy nabízejí funkce, jako je sledování spotřeby, prediktivní údržba a plánování tras.
Poskytujte pobídky
V kombinaci s tréninkovými programy mohou správci vozových parků povzbuzovat řidiče k efektivnímu řízení nabízením pobídek, jako je uznání a zvláštní privilegia. V kombinaci s dalšími strategiemi řízení paliva může podněcování k efektivnímu chování při řízení a nabízení školicích programů pro řidiče snížit spotřebu paliva. Americký institut pro výzkum dopravy zastřešuje různé postupy udržitelného řízení. Správci vozového parku mohou používat nástroje k měření spotřeby paliva, odměňovat řidiče, kteří splňují nebo překračují očekávání, a poskytovat zpětnou vazbu řidičům, kteří mohou potřebovat změnit své návyky. V jiném případě Mesilla Valley Transportation nabízí pobídkový program pro úsporu paliva pro řidiče, který jim dává příležitost realizovat finanční úspory díky zlepšení spotřeby paliva. Uspořádání přátelské soutěže mezi řidiči o hodnocení jejich zlepšení spotřeby paliva může také motivovat k efektivnímu řízení.
Implementujte zásady
Veřejné a soukromé organizace mohou implementovat politiky pro stanovení minimálních cílů palivové účinnosti, vyžadovat metody pro úsporu paliva nebo stanovit cíle pro snížení emisí. Například školení řidičů o spotřebě paliva je často vyžadováno pro všechny řidiče. Některé podnikové zásady stanovují z důvodu bezpečnosti maximální rychlosti jízdy. Tyto zásady mohou také šetřit palivo, protože spotřeba plynu obvykle výrazně klesá při rychlostech nad 50 mil za hodinu. Maximální rychlosti lze vynutit pomocí modulů řízení rychlosti. Flotily mohou také vytvořit seznamy vybavení nebo nastavit omezení množství nákladu přepravovaného ve vozidle. Například, aby se snížila spotřeba paliva, flotila dodávkových vozů může během dne zastavovat, aby doplnila zásoby, místo aby vezla plné náklady na celou směnu. To by mohlo vést k významným úsporám, zejména pokud jsou další zastávky již na svých optimalizovaných trasách (viz níže).
Optimalizace tras
Plánování optimálních tras pomáhá maximalizovat efektivitu vozidel snížením ujetých kilometrů, zastávek na signálech, času stráveného v provozu a počtu vozidel potřebných pro trasy. Například flotily mohou v určitých denních dobách zakázat určité trasy s vysokým provozem, aby se snížilo volnoběhu. Mnoho vozových parků používá softwarové aplikace a telematiku k optimalizaci svých tras a vyhýbání se zbytečným jízdám. Například United Parcel Service (UPS) integruje do svého softwaru telematická data vozového parku, aby pomohla určit nejlepší dodací trasu pro vozidla. Dodávkové flotily mohou dále šetřit palivo a snižovat emise skleníkových plynů na svých trasách používáním vozidel na alternativní paliva. Studie amerického ministerstva energetiky s Regionální plánovací komisí v Mid-Ohio a United Parcel Service (PDF) (viz strana 164) hodnotila úspory energie začleněním elektrických doručovacích kamionů a schránek na doručování balíků, stejně jako změny v konfiguraci tras v rámci města. Kolumbus.
Správně udržovat vozidla
Správná údržba vozidel může snížit spotřebu paliva až o 10 procent (PDF) s implementací přísných postupů preventivní údržby. Řidiči by si měli dávat pozor na zařízení a přísady, které tvrdí, že zlepšují spotřebu paliva a snižují znečištění, protože nemusí být legitimní. Správci vozového parku by měli před použitím takových přísad a zařízení ve svém vozovém parku provést náležitou péči.
Spravujte spotřebu paliva a provoz
Nástroje pro monitorování vozidel a telematické systémy mohou sledovat a spravovat náklady na palivo a údržbu vozidla na základě transakcí s palivovými kartami vozového parku. Správci vozových parků jsou často schopni prohlížet zprávy založené na těchto transakcích, které poskytují přehled o trendech, jako je frekvence čerpání paliva a údržby, a identifikují potenciální oblasti pro zlepšení.
Podobně mohou hostitelé nabíjecí infrastruktury, včetně vozových parků, sledovat a spravovat nabíjení elektromobilů prostřednictvím sítě. Síťová nabíjecí infrastruktura je připojena k internetu a odesílá data poskytovateli síťových služeb (tj. dobíjecí síti) a hostiteli webu. Síťové nabíjení umožňuje flotilám monitorovat a analyzovat využití, včetně celkové spotřeby elektřiny, trvání a frekvence nabíjení a dalších metrik.
