Nesouosost volantu souvisí především s tlakem v pneumatikách, opotřebením pneumatik, opotřebením různých součástí podvozku a geometrií kol. Můžete začít kontrolou tlaku v pneumatikách na obou stranách zvenčí; když je mezi oběma stranami výrazný tlakový rozdíl, má vozidlo tendenci unášet se směrem ke straně s nižším tlakem. Navíc, pokud je opotřebení běhounu přední pneumatiky nekonzistentní, může to také vést k driftování. Pokud z externí kontroly není patrný žádný problém, doporučuje se podrobná kontrola v opravně.
Drobné výchylky ve volantu často vznikají deformací pružin předních tlumičů vedoucí k nekonzistentnímu tlumení na obou stranách, nebo úplným selháním tlumiče, což způsobuje drift vozidla v důsledku nerovnoměrných výšek a sil zavěšení. Stav systému řízení také ovlivňuje lineární pohyb vozidla; nadměrné opotřebení a vůle ve spojovacích součástech nebo opotřebení ložisek, vřeten a pouzder mohou způsobit kývání vozidla ze strany na stranu, což ztěžuje udržení přímé dráhy.
Závažnější nesouosost je obvykle způsobena ohnutím nebo deformací čepu řízení nebo spojovací tyče, což vede k výraznému jednostrannému posunu. Silné opotřebení nebo uvolnění kulového čepu táhla v důsledku opotřebení může také vést k selhání řízení, což může způsobit, že vozidlo zcela ztratí kontrolu. Pokud tedy během každodenní jízdy zaznamenáte jakékoli nesouososti nebo jiné problémy s volantem, doporučujeme jej okamžitě zkontrolovat a opravit, abyste se vyhnuli významným bezpečnostním rizikům.
