Na základě stupně prokluzu lze provést úpravy. Pokud je prokluzování malé, lze problém prokluzování způsobený neúplným vypínáním spojky vyřešit úpravou dráhy pedálu. Na druhou stranu, pokud je prokluzování silné, až do bodu, kdy jsou nýty téměř odhaleny, nelze provést úpravy. V tomto případě je nutné vyměnit třecí kotouč.
Prokluzující spojka znamená, že při běžném používání, kdy je spojkový pedál zcela uvolněn a převodový systém není přetížen, nemohou hlavní a vedlejší kotouče dosáhnout synchronizované odezvy, když je spojka v sepnutém stavu. To znamená, že dochází k relativnímu klouzání a výkon motoru nemůže být plně přenesen.
Chcete-li zjistit, zda spojka prokluzuje, můžete nastartovat vozidlo, zatáhnout ruční brzdu, zařadit první rychlostní stupeň, uvolnit spojku a poté sledovat, zda se vozidlo zastaví. Pokud se vozidlo zastaví, znamená to, že spojka funguje správně. Pokud se vozidlo nezastaví a pokračuje v normálním chodu, znamená to, že spojka prokluzuje. Pokud se závada prokluzující spojky neodstraní okamžitě, mohou nastat následné problémy, jako je poškození převodů, hnacího hřídele a diferenciálu. Časem to může výrazně poškodit motor.
Příčiny prokluzování spojky:
1:Dlouhotrvající dojezd se sešlápnutou spojkou.
2: Násilné řazení nebo vyřazování rychlostních stupňů, jako je pokus o zařazení prvního rychlostního stupně, když rychlost vozidla překročí 20 km/h.
3:Nestisknutí pedálu spojky úplně dolů, nesprávné zařazení převodů nebo neúplné zařazení.
4:Udržování vozidla v polospojkovém stavu po delší dobu.
