Mírné otřesy ve vozidle při prudkém sešlápnutí brzd v režimu „jízda“ (D) je normální jev. Je to proto, že v režimu „Jízda“ zůstává vozidlo ve stavu připojení k napájení. Síla motoru se přenáší na převodovku, která ji pak přes hnací hřídel přenáší na kola. Za těchto podmínek by se vozidlo mělo pohybovat vpřed. Když však použijete brzdy, je to podobné, jako když převodovka neustále odolává pohybu vpřed, což vede k otřesům vozidla. Vozy s dobrou tlumením hluku a izolací vibrací mohou stále vykazovat určité otřesy, ale ty se rozplynou, než se dostanou do interiéru vozu.
Pokud jsou však třesy nadměrné, může to být způsobeno poškozením podložek uchycení motoru. Tyto podložky, obvykle vyrobené z pryže, tlumí vibrace motoru. Bez nich by se provozní vibrace motoru přenášely přímo na vozidlo a ovlivňovaly by komfort jízdy. Pryžové součásti navíc mohou časem stárnout a ztvrdnout. Když se podložky uchycení motoru degradují a ztvrdnou, mohou způsobit, že vibrace motoru přímo ovlivní karoserii vozu.
Kromě toho se doporučuje, aby řidiči v režimu „jízda“ nedrželi po delší dobu nohu na brzdě, protože by mohlo dojít k poškození převodovky. Při čekání na červenou se kromě příliš dlouhého sešlápnutí brzd v režimu „Drive“ nedoporučuje přeřazovat do režimu „Park“ (P), protože potenciální nárazy zezadu by mohly způsobit značné poškození převodovky. .
