Co je to hill hold control v autech?
Hill hold control se týká asistenční funkce řidiče, která zabraňuje couvání vozu na nakloněné nebo do kopce při jízdě s vozidlem ze stojící polohy. Při pohybu vozu do kopce z klidové polohy se vůz obvykle vrátí zpět, jakmile uvolníte brzdu a spojku a šlápnete na plyn.
Problém se projevuje u nezkušených řidičů. Během takových scénářů ovladač pro udržování kopce nebo asistent pro jízdu do kopce na krátkou dobu zabrzdí, aby poskytl čas navíc potřebný k pohybu vozidla. Systém eliminuje možnost, že se vůz v důsledku náklonu vrátí zpět.
Jak funguje asistent pro jízdu do kopce
Hill assist control pracuje s pomocí několika senzorů na palubě vozidla. Technologii lze implementovat různými způsoby. Zde jsou nejběžnější techniky používané k implementaci asistenta rozjezdu do kopce v autech.
1. Detekce spojky
Je to jedna z nejběžnějších metod, která se používá převážně u vozů s manuální převodovkou.
Jak již název napovídá, systém detekuje sešlápnutí spojky pro zapnutí asistenta rozjezdu do kopce.
Pro nastartování vozu s manuální převodovkou je nutné sešlápnout pedál spojky. Tím se motor odpojí od převodovky.
Při sešlápnutí spojky se vůz může volně pohybovat, protože nedochází k brzdění motorem.
Když auto zrychlujete, musíte uvolnit brzdu a pomalu uvolnit spojku.
Během této krátké doby uvolnění brzdy a spojky se vůz může na svahu vrátit zpět.
Systém detekuje sešlápnutí a uvolnění pedálu spojky, aby se aktivovalo ovládání svahu.
2. Detekce sklonu
Pokud je vůz zastaven na svahu, i když motor běží, může se při pohybu vozidla vpředu vrátit zpět.
V systému detekce sklonu měří snímač sklon.
Pokud je sklon větší než určitý stupeň, vyšle signál k aktivaci ovládání asistenta pro jízdu do kopce, protože se vozidlo může začít rozjíždět kvůli povrchu do kopce.
Jednou z nevýhod tohoto systému je, že asistent rozjezdu do kopce se může aktivovat v době, kdy to není potřeba. Pokud se například kolo ponoří do výmolu, není potřeba žádná pomoc řidiče.
3. Detekce točivého momentu motoru
V tomto systému senzory monitorují točivý moment motoru.
Úkolem snímače je zjistit, zda motor produkuje dostatečný točivý moment, aby poháněl vozidlo vpřed.
Pokud není dostatek točivého momentu, vůz se může posunout dozadu. V takových situacích se aktivuje asistent rozjezdu do kopce.
Ovládání svahu bude deaktivováno, pokud motor produkuje dostatečný točivý moment.
4. Detekce brzd
V tomto systému senzory detekují, zda jsou brzdy použity.
Když jsou brzdy zapnuté, senzory také monitorují brzdnou sílu.
Pokud není brzdná síla dostatečná k udržení vozu na místě, aktivuje se asistent rozjezdu do kopce.
5. Detekce zpětného náklonu
Jak název napovídá, systém pomocí senzorů detekuje, zda se vozidlo couvá.
Když se vozidlo začne couvat kvůli nedostatečné brzdné síle, senzory pošlou signál do ECU (Electronic Control Unit), aby aktivovala ovládání svahu.
6. Detekce náklonu vpřed
Tento systém se objeví, pokud se pokusíte zacouvat s vozidlem na silnici do kopce.
Když zařadíte zpátečku, systém pochopí, že jedete vozidlem vzad.
Pokud se vozidlo po uvolnění brzd a spojky rozjede dopředu, asistent rozjezdu do kopce na několik sekund podrží brzdy, abyste mohli plynule zrychlovat.
Komponenty ovládání rozjezdu do kopce
Hill hold control využívá několik komponent k bezproblémové práci. V této části se podíváme na základní součásti systému.
Úhlový senzor:Detekuje úhel sklonu, když je vůz na silnici do kopce. Jinými slovy, měří, jak strmý je sklon.
Snímač tlaku:Jedná se o senzor, který měří hmotnost vozidla včetně hmotnosti cestujících a nákladu. Snímač je součástízávěsný systém. Senzor funguje tak, že vytváří elektrický signál, který je úměrný hmotnosti vozidla.
Snímač točivého momentu:Zjišťuje, jaký točivý moment dostávají kola z hnacího ústrojí. Točivý moment je zodpovědný za pohon vozidla. Jedná se tedy o jednu z klíčových součástí systému.
Snímač rychlosti kola:Sleduje rychlost a směr otáčení kol. Obvykle se instaluje na nápravy vozidla.
Brzdový ovladač:Je to akční člen, který přijímá signál z ECU k aktivaci brzd. Jakmile pohon dostane signál z ECU, aktivuje brzdové ventily, aby se aktivovaly brzdy. V hybridním vozidle může systém také použít elektromotor k použití brzdné síly, aby se zabránilo couvání vozu.
ECU (elektronická řídicí jednotka):ECU lze označit jako mozek vozidla. Přijímá data z různých senzorů a řídí kritické komponenty vozu. Rozhoduje také o tom, kdy zapnout asistent pro jízdu do kopce po obdržení informací ze senzorů. Dokáže vypočítat údaje, jako je hmotnost vozidla, valivý odpor a úhel sklonu, aby se rozhodl, zda zapnout nebo vypnout řízení ve svahu.
Výhody ovládání hill-hold
Zde jsou výhody asistenta rozjezdu do kopce v autech.
Usnadňuje řízení v ošemetných situacích, jako je jízda autem do kopce. Vytváří tak bezpečné prostředí pro jízdu, zejména pro začínající řidiče, kteří řídí vůz s manuální převodovkou.
Ovládání kopce je užitečné pro řidiče a ostatní motoristy na silnici. Provoz za vaším vozem bude bezpečný, protože vaše vozidlo nebude couvat na silnici do kopce.
Systém asistenta jízdy do kopce také snižuje opotřebení specifických součástí, jako je ruční brzda, brzdy a lamely spojky. Vzhledem k tomu, že asistenční systém řidiče funguje efektivně, nedojde ke zbytečnému zatěžování některých částí vozu.
Jak používáte asistenta do kopce v autě?
Chcete-li použít asistent rozjezdu do kopce ve svém voze, nemusíte dodržovat žádný zvláštní postup, protože systém funguje automaticky. Obecně bude ovládání kopce automatickou funkcí. Některá auta však mohou mít tlačítko pro zapnutí nebo vypnutí systému. V takovém případě možná budete muset zajistit, abyste systém zapnuli, aby fungoval. Jinak je to docela jednoduché a můžete pokračovat v jízdě jako obvykle.
Mezi jízdou v manuálním a automatickém voze s asistentem do kopce je nepatrný rozdíl. Následující část vysvětluje totéž.
S manuální převodovkou
Zde jsou kroky pro řízení vašeho vozu s manuálním ovládáním s asistentem jízdy do kopce při zastavení ve svahu.
Krok 1:Sešlápněte brzdový pedál a současně sepněte spojku.
Krok 2:Pokud je převodovka v poloze „Neutrál“, zařaďte 1. rychlostní stupeň.
Krok 3:Zvedněte nohu z brzdového pedálu. Při plynulé akceleraci postupně uvolňujte spojku.
Krok 4:S ovladačem pro udržování kopce by se auto nemělo couvat, dokud nezrychlíte.
Manuální auta s asistentem kopce v Indii
Zde jsou vozy s manuálním ovládáním, které jsou v Indii vybaveny funkcí Hill Hold Control.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
S automatickou převodovkou
Zde jsou kroky, kterými se můžete řídit, pokud řídíte vůz s automatickou převodovkou.
Krok 1:Sešlápněte brzdový pedál a nastartujte auto.
Krok 2:Přesuňte řadicí páku do polohy "Jízda" nebo D.
Krok 3:Uvolněte brzdu a sešlápněte plyn, abyste jeli vpřed.
Krok 4:Auto by se nemělo couvat, dokud nezrychlíte, protože asistent rozjezdu do kopce na pár sekund podrží brzdy.
Automatická auta s asistentem kopce v Indii
Zde je seznam automatických vozů v Indii s ovládáním kopce.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Místo konání Hyundai
Maruti Suzuki Ertiga
Jak přimět kopec, aby začal jít z kopce?
Chcete-li, aby kopec začal jet z kopce, můžete postupovat podle stejných kroků jako u hvězdy do kopce;. Jediný rozdíl je v tom, že nemusíte dávat příliš mnoho plynu, protože auto se začne automaticky rozjíždět kvůli svahu. Ujistěte se, že jste na správném rychlostním stupni. Brzdění motorem řídí rychlost. Při sjíždění z kopce je mnohem menší riziko zablokování vozu a je to mnohem jednodušší než jízda po silnici do kopce.
Funguje asistent rozjezdu do kopce v každém kopci?
Asistent rozjezdu do kopce by měl fungovat na každém svahu za předpokladu, že systém funguje správně. V některých extrémních podmínkách, jako je například velmi strmé stoupání, se však může stát, že ovládání kopce nezastaví vozidlo v couvání. Ale to se může stát, pokud je gradient příliš extrémní.
Je automatické přidržení stejné jako asistent rozjezdu do kopce?
Auto hold a asistent rozjezdu do kopce jsou dva různé bezpečnostní prvky v autě. Pokud jde o ovládání hill hold, udrží brzdy jen na pár sekund. Jakmile uvolníte brzdu a spojku, máte jen několik sekund na zrychlení, než se brzda uvolní.
Na druhou stranu funkce auto-hold automaticky podrží brzdu po neomezenou dobu. Auto-hold uvolní brzdy pouze tehdy, když sešlápnete plynový pedál.
