Z pohledu tradičních vozů poháněných palivem je předehřátí před nastartováním klíčové pro zvýšení teploty oleje a účinnosti mazání. U čistých elektromobilů je však situace poněkud jiná. Primární hnací síla elektromobilů pochází z baterie, takže existují určité rozdíly v procesu předehřívání oproti autům poháněným palivem.
Aby bylo dosaženo efektu předehřívání, nemusí být čisté elektromobily před nastartováním nečinné, aby se zahřály. Místo toho se doporučuje při rozjezdu jet pomalu několik kilometrů nízkou rychlostí. Tato praxe umožňuje napájecímu systému a obvodům elektromobilu postupně dosáhnout optimálních podmínek a zajistit tak hladký chod celého systému.
Proč čisté elektromobily potřebují předehřívání?
Předehřívání může zvýšit dojezd nových energetických vozidel. V zimě je chladicí kapalina uložena uvnitř napájecího akumulátoru. Pokud vozidlo zrychluje bez předehřívání, bude ovlivněna účinnost baterie, což povede ke snížení dojezdu. Tím, že se nejprve předehřeje při nízkých otáčkách, chladicí kapalina se postupně zahřeje, čímž se zajistí normální provoz baterie, a tím se prodlouží životnost elektromotoru.
Pokud se navíc v zimě nastartuje čistý elektromobil bez předehřívání a okamžitě prudce zrychlí nebo zabrzdí, tyto akce značně spotřebovávají energii baterie a poškozují životnost baterie. Chcete-li snížit spotřebu energie a prodloužit životnost baterie, důrazně se doporučuje při používání čistě elektrického vozu v zimě předehřát při nízkých rychlostech před postupnou akcelerací.
