Volný doběh v neutrálu se týká uvedení převodovky do neutrálního stavu, což umožňuje vozidlu setrvat pouze na základě setrvačnosti bez jakéhokoli vstupu hnací síly. Někteří lidé věří, že to může snížit spotřebu paliva, ale ve skutečnosti tomu tak není. I při jízdě na neutrál běží motor na volnoběh, což má za následek spotřebu paliva při volnoběhu. Proto setrvačnost v neutrálu skutečně nedosahuje palivové účinnosti.
Navíc volba setrvačnosti v neutrálu může způsobit určité tření a opotřebení převodovky, což negativně ovlivňuje její životnost. Zejména ve sjezdech je jízda na neutrál nebezpečnější, protože vozidlo ztrácí brzdný výkon motoru, což způsobuje postupné zvyšování rychlosti.
Když je potřeba brzdit, kvůli chybějící asistenci motoru trvá sešlápnutí brzdového pedálu déle. To může vést k vážnému přehřátí brzdového systému a potenciálnímu selhání brzd.
Naproti tomu volba vhodného převodového stupně pro jízdu je rozhodující pro výkon vozidla a spotřebu paliva. Vozidla s automatickou převodovkou nabízejí více možností převodů a moudřejší je nastavení převodových stupňů na základě konkrétních dopravních podmínek. Použití různých převodových stupňů pomáhá udržovat motor ve vhodném rozsahu otáček, aby byl zajištěn optimální výkon a úspora paliva.
