Rotační motor jako jedinečný typ motoru přichází s řadou charakteristických výhod a nevýhod. Nejprve se podívejme na jeho výhody.
První výhodou rotačního motoru je jeho značný výkon. Na rozdíl od tradičních motorů s vratnými písty může rotační motor vykonat práci třikrát za otáčku výstupního hřídele, čímž se zlepší účinnost přeměny energie.
To znamená, že při stejném zdvihovém objemu poskytuje rotační motor vyšší výkon ve srovnání s tradičními motory. Protože rotační motor používá k otáčení trojúhelníkového rotoru tlak plynu místo lineárního vratného pohybu, snižuje ztráty výkonu a potřebu výstupních cest, což umožňuje rotačnímu motoru dosahovat vyšších otáček, až 20,000 ot./min.
Za druhé, rotační motor se vyznačuje malými rozměry a nízkou hmotností. Ve srovnání s tradičními pístovými motory má rotační motor jednodušší konstrukci. Odstraněním vratného lineárního pohybu odstraňuje komponenty, jako jsou písty a ojnice, což má za následek celkově kompaktnější a lehčí motor.
Rotační motor má navíc nízké vibrace a nízkou hlučnost. Díky svému jedinečnému principu práce produkuje rotační motor během provozu relativně méně vibrací a hluku. To má za následek hladší a pohodlnější zážitek z jízdy a snižuje dopad vibrací na konstrukci vozidla.
Je však důležité poznamenat, že rotační motor má také některé nevýhody. Prvním je vysoká spotřeba paliva a vysoké znečištění. Protože rotační motor postrádá vysoký kompresní poměr tradičních motorů, vede k nedokonalému spalování, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva a znečištění emisí.
Kromě toho mezi nevýhody rotačního motoru patří také potíže s mazáním a silné opotřebení. Díky své jedinečné mechanické struktuře je mazání a údržba rotačního motoru náročnější, přičemž některé části jsou náchylné k opotřebení, což vede k relativně kratší životnosti.
