SAIC Maxus G50 PLUS

Pro přední čelo,SAIC Maxus G50 PLUSvyužívá přehnaný design „velká ústa“ a integruje horizontální chromované obložení uvnitř, což zvyšuje kultivovanost vozidla. Mezitím se vůz vyznačuje pozvednutým designem světlometů s poměrně složitým uspořádáním vnitřního osvětlení, které při rozsvícení nabízí příjemný vizuální efekt.

Na straně,SAIC Maxus G50 PLUSpřijala v současnosti oblíbený design plovoucí střechy. Na zádi vůz také obsahuje četné černé designové prvky. Koncová světla mají nepravidelný tvar a chromované lemování zadního nárazníku odráží design předního čela. Pokud jde o rozměry karoserie, délka vozu je 4825 mm, šířka 1825 mm a výška 1778 mm s rozvorem 2800 mm.

Šikovné a rychlé z vody

Brzdné odpory jsou široce používány v dieselových lokomotivách, stejnosměrných elektrických lokomotivách a vozech metra. V procesu brzdění vozidla některá vozidla, jako jsou vozidla metra, svým hlavním obvodem zajišťují proud brzdného odporu.

Zdravá voda, počínaje kohoutkem

Brzdné odpory jsou široce používány v dieselových lokomotivách, stejnosměrných elektrických lokomotivách a vozech metra. V procesu brzdění vozidla některá vozidla, jako jsou vozidla metra, svým hlavním obvodem zajišťují proud brzdného odporu.

Pro interiér,SAIC Maxus G50 PLUSnabídne barevné schéma „Cloud Mountain Blue“. Skutečný vyfotografovaný model má uspořádání sedadel 2+2+3. Pokud jde o bezpečnostní prvky, vůz bude vybaven panoramatickou kamerou, asistentem změny jízdního pruhu a bočními záclonovými airbagy ve všech třech řadách. Pro praktické funkce bude vůz vybaven vyhříváním předních sedadel, nezávislou zadní klimatizací, bezdrátovým nabíjením telefonu, inteligentním síťovým systémem vozu Spider, klíčem Bluetooth, 64-barevným ambientním osvětlením a panoramatickým střešním oknem.

Pod kapotou,SAIC Maxus G50 PLUSbude vybaven motorem 1,5T. Převodový systém je spárován s 7-rychlostní mokrou dvouspojkovou převodovkou a je dodáván s nastavením předního McPherson a zadního odpružení s torzní příčkou.