Podle agentury Bloomberg dosáhly společnosti Toyota Motor Corporation a Daimler Truck konečné dohody o sloučení svých příslušných dceřiných společností pro užitková vozidla-Hino Motors (dceřiná společnost Toyota) a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (dceřiná společnost Daimler)-do dubna 2026. Sloučený subjekt bude fungovat v rámci nové struktury holdingové společnosti, jejímž cílem je zvýšit ziskovost a urychlit vývoj nových technologií.
Ve společném prohlášení vydaném 10. června společnosti potvrdily, že jak Toyota, tak Daimler Truck budou v nové holdingové společnosti vlastnit 25% podíl v souladu s předběžnou dohodou uzavřenou před dvěma lety. V rámci transakce Hino vydá nové akcie a převede svůj závod Hamura v Japonsku na Toyotu za 150 miliard jenů (přibližně 1 miliarda USD).
Karl Deppen, generální ředitel Mitsubishi Fuso a nastupující generální ředitel nové holdingové společnosti, uvedl: "Tato fúze umožní Hino a Mitsubishi Fuso integrovat se na stejné úrovni."
Koji Sato, generální ředitel Toyota Motor Corporation, zdůraznil: "Tato konečná dohoda není koncem, ale novým začátkem. Naše čtyři společnosti se zavázaly dosáhnout udržitelné mobility a společně utvářet budoucnost užitkových vozidel."
Uprostřed rostoucího průmyslového tlaku způsobeného elektrifikací, autonomním řízením a zpřísňujícími se emisními předpisy je fúze vnímána jako strategická reakce společností Toyota a Daimler Truck k řešení těchto výzev. Spojením svých zdrojů se společnosti snaží zlepšit ziskovost a urychlit inovace v sektoru užitkových vozidel, který čelí rostoucím nákladům na výzkum a vývoj, nedostatku pracovních sil a zvyšujícím se ekologickým standardům.
Podrobnosti týkající se názvu, působnosti a struktury nového holdingu budou oznámeny v následujících měsících. K fúzi došlo v době, kdy se Hino vzpamatovává ze skandálu s falšováním údajů souvisejícího s údaji o emisích v předchozím fiskálním roce-skandál, který výrazně ovlivnil Toyotu, která vlastní více než 50 % společnosti Hino.
Pro Daimler Truck se očekává, že fúze podpoří úsilí o zlepšení ziskovosti. Nedostatečná výkonnost Mitsubishi Fuso předtím táhla dolů celkové finanční výsledky Daimler Truck.
Když se poprvé objevily fámy o fúzi, někteří pozorovatelé z průmyslu zpochybnili volbu Toyoty stát se partnerem Mitsubishi Fuso spíše než Isuzu Motors, další společnost, ve které má Toyota významný podíl. Isuzu také udržuje strategickou alianci s Volvo Group, která zase provozuje společný podnik s Daimler Truck.
Toyota objasnila, že fúze nebude mít vliv na její pokračující partnerství s Isuzu Motors, ani nebude bránit vytvoření a provozu nové společnosti mezi Hino a Mitsubishi Fuso.
