Centrum pro stahování vadných výrobků čínského státního úřadu pro tržní regulaci nedávno vydalo tři samostatná oznámení o stažení týkající se Mercedes-Benz, která se týkají široké škály modelů včetně dovážených vozidel třídy A-třídy A, CLA-třídy a GLA-třídy a také v tuzemsku vyráběných vozů EQC, C{4}}tříd a GLC. Celkový počet dotčených vozidel je přibližně 16 100. Tato poslední vlna svolávacích akcí přispívá k rostoucím obavám kolem značky Mercedes-Benz, která se již nyní potýká s prodejem na čínském trhu.
Podle oficiálních oznámení o stažení zahájily společnosti Mercedes-Benz (China) Automotive Sales Co., Ltd. a Beijing Benz Automotive Co., Ltd. stažení různých modelů a výrobních šarží. Mezi nimi bylo zjištěno, že určité místně vyráběné vozy SUV třídy C{6}}a GLC byly během předchozích oprav staženy z provozu opatřeny nesprávnými pojistkovými skříňkami, což potenciálně vedlo k poruchám systému nebo dokonce k riziku požáru. Některé importované modely S-Class a EQE jsou také staženy kvůli stejnému problému.
Kromě toho jsou některá dovážená vozidla třídy A-třídy A, CLA-třídy a-třídy GLA stahována z trhu kvůli tvarům trysek na skříních turbodmychadla, které nemusí splňovat specifikace, což představuje potenciální riziko emisí. Nejpozoruhodnější je, že společnost Beijing Benz stahuje z trhu velký počet elektrických SUV EQC vyráběných v tuzemsku kvůli konstrukční chybě v softwaru systému správy baterie, která by v extrémních situacích mohla vést k tepelnému úniku-představujícím riziko požáru.
Toto stažení přichází v době, kdy Mercedes-Benz čelí v Číně mnoha protivětru. Jen o den dříve, 12. června, došlo u této značky k vážnému selhání-navigačního systému v autě. Výpadek zasáhl všechna vozidla vybavená systémy MBUX 2.0 a 3.0, včetně modelů C-Class, E-Class, S-Class a EQ. Mnoho majitelů hlásilo, že nemohou používat navigaci, Apple CarPlay a další klíčové funkce. U některých vozidel byl běžný provoz obnoven až následující den, což značně znepříjemňovalo uživatele. Tento incident dále poškodil pověst Mercedes{13}Benz mezi čínskými spotřebiteli.
V posledních letech má prodejní výkon Mercedes{0}Benz v Číně klesající tendenci. V roce 2024 společnost prodala v Číně 683 600 vozů, což představuje meziroční-meziroční-pokles o 7,3 %. V prvním čtvrtletí roku 2025 klesly tržby meziročně o dalších 10 %-meziročně{12}}. Aby podnítil prodej, zavedl Mercedes-Benz strategie snižování cen{15}}, ale výsledky byly ohromující. Základní modely jako C-Class, GLC a E-Class-kdysi všechny pilíře úspěchu Mercedesu v Číně-doznaly opakovaného snižování cen, ale stále ztrácejí půdu pod nohama.
Mercedes-Benz je pod rostoucím tlakem na silně konkurenčním čínském trhu, zejména s rychlým vzestupem domácích značek a nových energetických vozidel (NEV). Podle údajů China Passenger Car Association drží místní značky nyní 64 % podílu na maloobchodním trhu, zatímco společné podniky neustále ztrácí půdu pod nohama. Boom NEV zesílil tlak na tradiční luxusní značky a Mercedes-Benz výrazně zaostával ve své strategii elektrifikace. Globální prodeje EV společnosti klesají a její přítomnost v čínském sektoru EV zůstává slabá.
Ve snaze zvrátit svůj osud připravil Mercedes-Benz řadu strategických úprav. Patří mezi ně uvedení několika nových produktů ve všech segmentech a hnacích ústrojích v letech 2025 až 2027, zvýšení investic v Číně, uvedení modelů pro konkrétní trh-a implementace opatření ke snížení nákladů-, jako je propouštění a optimalizace výrobních linek. Zda však toto úsilí bude stačit k obratu, zůstává nejisté.
Nejnovější svolávací akce a nedávné selhání informačního a zábavního systému nepochybně dále poškodily image značky Mercedes{0}Benz v Číně. Aby automobilka znovu získala důvěru a podporu čínských spotřebitelů, musí jednat rychle, aby tyto problémy vyřešila a prokázala svůj závazek ke kvalitě a spokojenosti zákazníků.
