Podle zpráv médií se General Motors rozhodl dočasně propustit přibližně 200 zaměstnanců ve svém závodě Factory Zero v Detroitu v Michiganu. Mluvčí společnosti uvedl, že rozhodnutí bylo učiněno „spojit se s dynamikou trhu“. Mluvčí také zdůraznil, že propouštění nesouvisí s nedávnými politikami dovozních cel na automobily, které zavedla Trumpova administrativa.
Factory Zero v současnosti zaměstnává kolem 4 500 pracovníků a vyrábí především elektrická nákladní vozidla a SUV založená na platformě GM BT1. Patří mezi ně Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV SUV, GMC Hummer EV pickup a Cadillac Escalade IQ. Očekává se, že závod bude v budoucnu vyrábět Cadillac Escalade IQL.
Nedostatečné využití Factory Zero vyvolalo obavy ohledně budoucího rozvoje montážního závodu GM Orion v Michiganu. GM v současné době přestavuje závod v Orionu a plánuje zde vyrábět Chevrolet Silverado EV a GMC Sierra EV od roku 2026. Tyto plány však může ovlivnit slabší-než-očekávaná tržní poptávka po-elektrických nákladních automobilech. Dříve závod v Orionu vyráběl Chevrolet Bolt EV a Bolt EUV, ale výroba další-generace Bolt 2026 bude přemístěna do montážního závodu Fairfax v Kansasu.
Factory Zero, také známá jako Detroit/Hamtramck Assembly Plant, byla původně postavena v roce 1911 a poprvé použita jako továrna Dodge. V roce 1985 byl znovu otevřen jako výrobní závod GM a v roce 2020 byl přeměněn na závod na elektromobily. V prosinci 2021 závod vyrobil své první elektrické vozidlo, GMC Hummer EV.
Začátkem tohoto roku GM zastavila výrobu v Factory Zero od 2. ledna do 3. února. Tehdy společnost vysvětlila, že pauza měla umožnit „plánované modernizace lakovny na podporu budoucí výroby“.
Pokud jde o výrobu elektromobilů, zprávy z prosince loňského roku naznačovaly, že navzdory silnému růstu prodeje elektromobilů předpokládanému pro rok 2024, závody GM Ultium Cells na baterie stále fungovaly pod plnou kapacitu. GM CFO Paul Jacobson během konferenčního hovoru poznamenal, že továrna Ultium Cells ve Warrenu v Ohiu fungovala na 80% kapacity, zatímco továrna ve Spring Hill, Tennessee, fungovala na pouhých 40% kapacity.
