Podle zpráv médií více zdrojů odhalilo, že někteří manažeři střední{0}}úrovně ve společnosti Ford Motor Company letos nedostanou akciové bonusy. Interně je tento krok považován za nejnovější snahu generálního ředitele Jima Farleyho snížit nadměrné náklady.
Osoba obeznámená s diskusemi uvedla, že z 3 300 globálních středních- manažerů Fordu přibližně 1 650 letos nedostane akciové bonusy. Akciové ceny společnosti Ford se obvykle udělují v březnu, ale nejvyšší vedení nařídilo, že akciové bonusy bude udělena pouze polovině manažerů střední{6}}úrovně.
Zdroje uvedly, že zaměstnanci Fordu byli informováni o změnách na firemním briefingu z minulého týdne, kde jim bylo řečeno, že snížení akciových bonusů bylo založeno-na výkonu. Někteří zaměstnanci Fordu toto rozhodnutí považují za formu snižování počtu zaměstnanců a začali hledat pracovní příležitosti jinde.
Ford však uvedl, že cílem změny je motivovat k vyššímu výkonu. Mluvčí společnosti poznamenal: „Jsme odhodláni podporovat kulturu vysokého{1}}výkonu, která oceňuje a odměňuje zaměstnance za jejich přínos pro podnikání.“
David Whiston, analytik investiční poradenské firmy Morningstar, v e-mailu poznamenal: "Ve srovnání s General Motors ziskovost Fordu trvale zaostává a Farley může považovat za nepřijatelné, aby nadále udělovali akciové bonusy všem manažerům střední-úrovně."
Dále dodal: "Vzhledem k tomu, že tento krok se konkrétně zaměřuje na manažery střední{0}}úrovně, mohlo by to být strategií, jak některé z nich povzbudit k odchodu."
Akciové bonusy obvykle používají automobilky jako nástroj k udržení talentů a jsou součástí struktury odměn společnosti Ford-založené na výkonu, která také zahrnuje peněžní pobídky. Tyto bonusy jsou udělovány všem placeným zaměstnancům v celé společnosti, přičemž většinu tvoří řídící pracovníci.
Tři zdroje navíc odhalily, že společnost Ford strukturovala celofiremní-bonusy na základě metrik, jako je kvalita vozidla, celkové roční příjmy a prodej elektromobilů. V roce 2024 tyto faktory tvořily 69 % potenciálních celkových bonusů.
Snížení počtu ocenění pro manažery není zcela neočekávané, protože společnost Ford se snaží zlepšit provozní efektivitu jak ve své ztrátové{0}}divizi elektromobilů, tak v oblasti tradičních spalovacích motorů. Farley po léta ujistil zaměstnance a Wall Street, že Ford prochází významnými transformacemi, aby se stal štíhlejším a konkurenceschopnějším proti americkým rivalům, čínským automobilkám a výrobci elektrických vozidel Tesla.
Za poslední rok klesla cena akcií společnosti Ford přibližně o 23 %, zatímco její konkurent General Motors zaznamenal 23% nárůst díky snížení nákladů a zlepšení ziskovosti.
Ford a jeho konkurenti se zároveň potýkají s nejistotami kolem obchodní politiky bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa. Farley prohlásil, že tyto politiky „přidávají značné náklady a vytvářejí spoustu chaosu“. Trumpova cla na dovoz z Mexika a Kanady mají vstoupit v platnost 1. března. I když konkurenti Fordu mohou být zasaženi bezprostředněji, společnost stále může čelit 25% clu na vozidla dovážená z Mexika, včetně Mustang Mach-E, Bronco Sport a pickupu Maverick.
