Aion Hyper SSR

Vzhledový designAion Hyper SSRje plný supercar prvků. Název SSR znamená Super, Sport a Race a každé písmeno souvisí s výkonem. Přestože jde o elektromobil, jeho přední konstrukce se přiklání k tradičním sportovním vozům. Velký otvor předního nárazníku pro aerodynamiku je zásadním prvkem spolu s aerodynamickým zpětným zrcátkem a designem otvoru přední kapoty. V kombinaci s kanálem proudění vzduchu pro sokola stěhovavého použitého na boku vozu dokáže efektivně zefektivnit proudění vzduchu vpředu a do strany a dosáhnout tak efektu snížení odporu vzduchu.

Na straně automatické křídlové křídlové dveřeAion Hyper SSRje nejúžasnější prvek auta. Tvar průchodu vzduchu v podběhu kola je také velmi podobný superautu. Je kombinován s přívodem vzduchu na předním nárazníku a průchodem pro proudění vzduchu v podběhu kola ve spodní části dveří, což může výrazně zlepšit turbulence uvnitř podběhu. Velikost karoserie je 4556/1988/1230 mm na délku, šířku a výšku, s rozvorem 2650 mm. Boční linie mohou odrážet zejména jedinečný estetický designAion Hyper SSRaerodynamika.

Co se týče designu vzhledu, Aion Hyper SSR plně splňuje standardy milionového superauta. Nejpozoruhodnějším prvkem jsou jeho automatické křídlové křídlové dveře, které dodávají vozidlu jedinečný temperament, zvyšují jeho smysl pro třídu a mají vysokou rychlost otáčení.

Pokud jde o design interiéru, Aion Hyper SSR se vyznačuje elegantním a agresivním designem. Je vybaven 14,{1}}palcovým plovoucím středovým displejem a 8,{3}}palcovým LCD přístrojovým panelem. Volant má jedinečný styl, obsahuje materiál z uhlíkových vláken a využívá pákový elektronický mechanismus řazení.

Aion Hyper SSRje vybaven pneumatikami o rozměru 245/35 R20 pro přední kola a 305/30 R20 pro zadní kola. Závodní pneumatiky s vysokým koeficientem tření v kombinaci s karbon-keramickými brzdovými kotouči s dlouhými vlákny dělajíAion Hyper SSRmají lepší přilnavost a brzdný výkon, což prokazuje vynikající jízdní vlastnosti.

Jako superauto,Aion Hyper SSRzadní design je podobný jako u běžných sportovních vozů. Přidání zadního difuzoru pomáhá dále zlepšit přítlak zadní nápravy. To stojí za zmínkuAion Hyper SSRmá také aktivní zadní spoiler, který zlepšuje ovladatelnost vozidla a jízdní stabilitu.

Konstrukce kokpituAion Hyper SSRje trojrozměrný a jednoduchý, bez nouze o mechanickou strukturu jako tradiční supersportovní auta. Design šestiúhelníkového volantu v závodním stylu je velmi personalizovaný. Vůz je vybaven vestavěným 14,{3}}palcovým multimediálním displejem a 8,{5}}palcovým přístrojovým panelem. Styl výstupu vzduchu níže je velmi jedinečný a je také vybaven pákovým mechanismem elektronického řazení převodů.Aion Hyper SSRmá také jedinečné funkce v inteligentní technologii, včetně systému trakce trajektorie AI, inteligentního kokpitu Driver First a Ace Digital Coach, mimo jiné funkcí OTA.

Pokud jde o systém napájení,Aion Hyper SSRvyužívá dvourychlostní vysoce výkonný integrovaný motorový pohon čtyři v jednom a 900V čip z karbidu křemíku. Maximální výkon je 1225 koní/22000 ot./min a maximální točivý moment je 1230 N·m. Maximální točivý moment kol dosahuje hodnoty 12 000 N·m a celková doba zrychlení 0-100 km/h je pouze 1,9 sekundy.Aion Hyper SSRmá celokarbonový kryt karoserie a celohliníkový rám. Torzní tuhost karoserie dosahuje 50475 N·m/stupeň a je také vybavena bezpečnostní technologií systému akumulátorových baterií AION.

Konstrukce zavěšení přední a zadní dvojité příčné konstrukce z hliníkové slitiny a inteligentního tlumiče SDC s proměnným tlumením poskytuje nejen stabilní jízdní vlastnosti, ale také zohledňuje jízdní komfort při každodenní jízdě. Jako první model platformy AEP 3.0Aion Hyper SSRje také vybaven elektronickým samosvorným diferenciálem ELSD a převodovkou řízení R-EPS, využívající inteligentní systém podvozku AICS pro optimalizaci dynamického vyvážení, zlepšení rychlosti odezvy a dosažení přesné kontroly při zatáčení, aby se vyrovnal s jízdou v zatáčkách s vysokou obtížností.