1. Úvod
Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) se vyvinulo z renomovaného evropského šampionátu cestovních vozů (ETCC). V roce 2005 jej Mezinárodní automobilová federace (FIA) oficiálně pojmenovala Mistrovstvím světa cestovních vozů. Závody WTCC jsou založeny na komerčně dostupných sériových vozech. Závodní vozy uhánějící na trati odrážejí známé postavy každodenních řidičských vozidel, díky čemuž je tato soutěž přístupnější, realističtější a úzce propojená se životy fanoušků. Mistrovství světa cestovních vozů mělo v sezóně 2009 12 závodů.
2: Požadavky na účast
Aby byla zajištěna férová soutěž, organizační výbor WTCC stanovil pro závodní vozy přísná pravidla. Vozy účastnící se WTCC musí být založeny na sériově vyráběném voze s alespoň čtyřmi sedadly, používat 4-válcový motor a zdvihový objem nesmí přesáhnout 2 litry. Musí být také přirozeně nasávané, s maximální rychlostí otáčení 8500 ot./min. a výkonem omezeným na 250-270hp. Auta mohou používat 5 nebo 6-rychlostní manuální převodovku s přímým řezem. Velikost kola nesmí přesáhnout 9 x 17 palců a každé kolo nesmí vážit více než 9 kg. Průměr brzdového kotouče by navíc neměl přesáhnout 296,5 mm.
3:Závodní pravidla
Před každým závodem se auto i jezdec váží. Celková hmotnost včetně řidiče nesmí být nižší než 1140 kg. Pokud dojde k nesrovnalosti v celkové hmotnosti, bude přidána zátěž, aby bylo zajištěno, že hmotnost každého vozu a řidiče bude stejná.
Úpravy hmotnosti se vypočítávají dvěma způsoby na základě celkového počtu bodů a výkonu jezdce v každém závodě. Za prvé, za každý bod, který řidič získá, je přidán 1 kg. Navíc dobré výkony v jednom závodě vedou k přidané hmotnosti v následujícím závodě. Poslední pravidlo zní: šest nejlepších závodníků v jednom závodě dostane další závaží 30, 25, 20, 15, 10 a 5 kg. Po každém závodě se váhy pro další závod přepočítají na základě výkonu. Maximální přidaná hmotnost je omezena na 70 kg.
Mistrovství světa cestovních vozů je organizováno na etapy. Každá etapa se skládá z kvalifikačních kol a oficiálních závodů. Oficiální závody jsou rozděleny do dvou kol, každé s přibližně 50 km závodní vzdálenosti. Výsledky kvalifikačního kola prvního dne určují startovní pořadí prvního oficiálního závodu následujícího dne. Startovní pořadí druhého závodu se odvíjí od výsledků prvního závodu, přičemž pozice osmi nejlepších závodníků z prvního závodu jsou obrácené. Startovní pořadí druhého závodu je tedy uspořádáno v opačném pořadí než výsledky prvního závodu od prvního do osmého místa. Na konci závodu jsou předány ceny pro mistra jezdce a mistra výrobce. Nejlepších osm hráčů v každém kole získá závodní body v pořadí 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
