Většina nově uváděných vozů je dnes vybavena automatickými převodovkami, protože jsou obecně pro každodenní použití pohodlnější než manuální převodovky. Jak klikaté řazení, tak přímé řazení mají své výhody, ale při každodenním používání pomáhá klikatý design snížit pravděpodobnost náhodného nesprávného ovládání a nabízí lepší celkový uživatelský zážitek.
Toyota používá cik-cak řazení již mnoho let. U tohoto typu řadicí páky stačí ke změně převodu přesunout řadicí páku do odpovídající polohy.
P (park): Tento rychlostní stupeň se používá, když vozidlo stojí. Zablokuje rotující části uvnitř převodovky a zabrání tak pohybu vozidla.
R (zpětně): Tento rychlostní stupeň se volí, když se vozidlo potřebuje pohnout dozadu. Chcete-li zařadit zpátečku, sešlápněte brzdu a přesuňte páku do polohy „R“ stisknutím zámku řazení.
N (neutrální): V neutrálu se výkon motoru nepřenáší na kola, takže je vhodný pro situace, jako jsou dopravní zácpy nebo dočasné zastávky.
D (Drive): Toto je rychlostní stupeň vpřed. Vozidlo bude automaticky řadit rychlostní stupně na základě své rychlosti a řidič musí pouze ovládat plynový pedál.
3 (třetí rychlostní stupeň): Toto omezuje převod na třetí rychlostní stupeň a nižší. Motor bude brzdit motorem, což je užitečné při jízdě z kopce. Řaďte z "D" na "3" zatlačením páky doleva.
2 (druhý rychlostní stupeň): To omezuje převodovku na druhý převodový stupeň a níže, ideální pro jízdu do kopce a z kopce. Řaďte z "3" na "2" zatlačením páky dolů.
L (nízký převodový stupeň): Toto omezuje převod na nejnižší převodový stupeň. Je to užitečné při jízdě z kopce, kdy brzdění motorem využívá k zabránění slábnutí brzd z dlouhodobého brzdění. Přeřaďte z "2" na "L" zatlačením páky dolů.
