Spojka je nezbytnou součástí převodového systému vozidla, která je zodpovědná za oddělení nebo zapojení motoru od převodovky. Usnadňuje přenos nebo odpojení výkonu z motoru na převodovku. Při jízdě v dešti mohou vzniknout obavy z navlhnutí spojky a jejího možného dopadu na vozidlo. Avšak ve skutečnosti, když spojka navlhne, má mechanismy, aby se sama vysušila specifickým způsobem.
Za prvé, v kroužku setrvačníku spojky je malý otvor. Tento otvor umožňuje automatický odtok vody. Když voda vstoupí do spojky, přirozeně vyteče ven tímto malým otvorem a rychle sníží vlhkost uvnitř spojky.
Protože spojka během provozu generuje třecí teplo, spolu s relativně vysokými teplotami, když je vozidlo v pohybu, je pravděpodobnější, že se voda odpaří a vyschne. Ve většině případů stačí den, aby se voda uvnitř snůšky odpařila a uschla.
Pokud se však voda zcela neodpařila, což vedlo k problémům s rzí a adhezí uvnitř spojky, existují kroky, které lze podniknout k vyřešení problému.
V takových situacích lze s vozidlem vyjet na otevřené prostranství, zařadit rychlostní stupeň při vypnutém motoru. Poté stiskněte spojku a zapalte motor. Tato akce vytvoří sílu způsobující pohyb vozidla vpřed.
S využitím momentálního silného rozdílu točivého momentu může tento proces pomoci rozbít zrezivělé a přilepené části uvnitř spojky. Následně se sešlápnutím spojky a jízdou v polospojce po určitou dobu může spojka vrátit do normální funkce.
Proto při setkání s loužemi v deštivých dnech, i přes možnost navlhnutí spojky, není třeba se příliš znepokojovat.
