Tři kroužky pístního kroužku se dělí hlavně na dva typy: olejový kroužek u otvoru pístního čepu a další dva kroužky jsou kompresní kroužky. Kompresní kroužek, známý také jako horní kroužek, se primárně používá k utěsnění pístu, zabránění úniku plynu z válce a přenosu tepla z horní části pístu do vložky válce, které je následně odváděno chladicí vodou. Druhým typem je olejový kroužek, který může sám uložit trochu motorového oleje, který se používá k mazání vložky válce, a také může seškrábnout přebytečný motorový olej z vložky válce.
Proč jsou pístní kroužky, jeden kompresní kroužek bílý a jeden černý?
Barevný rozdíl pístních kroužků závisí především na materiálu kompresního kroužku. Bílý povrch kompresního kroužku je obecně potažen vrstvou kovového chrómu, zatímco černý kompresní kroužek je z litiny, takže se jeví jako tmavší. Normálně je první kompresní kroužek pístu bílý. Bílý kompresní kroužek má tvar sudu a může těsně přiléhat k vložce válce bez ohledu na pracovní stav pístu.
Druhý kompresní kroužek je černý kompresní kroužek, který je obdélníkového tvaru. Není umístěn v poloze prvního kompresního kroužku hlavně proto, že kyvný pohyb obdélníkového kroužku může škrábat o vnitřní stěnu válce, což vede ke špatnému utěsnění.
Jak udržovat pístní kroužky?
1: Přidejte do vozidla vysoce kvalitní motorový olej. Když motor běží normálně, pístní kroužky se budou energicky pohybovat s pístem. Kvalitní motorový olej má lepší mazací účinky, což může do určité míry snížit jeho opotřebení.
2: Pravidelně čistěte cizí předměty ve válci. Nadměrné množství látek, jako jsou olejové skvrny a karbonové usazeniny, může ovlivnit normální činnost pístních kroužků a urychlit opotřebení vložky válce, což může dokonce způsobit tahání válce.
3: Zajistěte správnou instalaci pístních kroužků. Pokud se pístní kroužky neshodují s vložkou válce, může snadno dojít k deformaci.
