Existuje několik běžných typů systémů řazení motocyklů, z nichž každý má svou vlastní mechaniku a případy použití:
Manuální (sekvenční řazení{0}}ovládané nohou):
Toto je nejběžnější způsob řazení na standardních motocyklech. Jezdci používají levou nohu k řazení převodových stupňů v sekvenčním vzoru (např. 1-N-2-3-4-5-6). Páčka spojky na levém řídítku musí být při řazení zatažena.
Poloautomatická -převodovka:
Tyto systémy umožňují řazení bez použití spojkové páčky. Jezdec stále mění převody manuálně pomocí nožního řazení nebo tlačítek, ale ovládání spojky je řešeno elektronicky. To je běžné u některých začátečnických kol a skútrů.
Plně automatická převodovka (CVT - s plynule měnitelným převodem):
Běžný u skútrů, tento typ nevyžaduje žádné řazení jezdcem. CVT automaticky upravuje převodový poměr na základě rychlosti a zatížení motoru, takže ovládání je velmi snadné.
Rychlé řazení (u manuální převodovky):
Rychlé řazení umožňuje bezspojkové řazení nahoru (a někdy i podřazování) na manuálních motocyklech, které se obvykle vyskytují na sportovních motocyklech. Využívá senzory k dočasnému snížení výkonu motoru pro hladké řazení při vysokých rychlostech.
Elektrické nebo pádlové systémy řazení:
Tyto systémy, které se vyskytují u některých špičkových{0}}nebo cestovních motocyklů, umožňují jezdcům řadit rychlostní stupně pomocí{1}}tlačítek nebo pádel na řídítkách namísto nožní páky.
