Používání nekvalitního benzínu v autě obvykle vede ke snížení výkonu a znatelným vibracím a abnormálním zvukům při volnoběhu. Navíc benzín nízké kvality často postrádá dobrou odolnost vůči detonaci, což způsobuje klepání motoru. Dlouhodobé používání může mít za následek hromadění karbonu v motoru a ve vážných případech poškození katalyzátoru.
Když máte podezření, že vaše vozidlo bylo naplněno podprůměrným benzínem, můžete se ptát na nápravná opatření, jako je vypuštění zbývajícího nekvalitního benzínu před jeho výměnou. To je přijatelné; je však zásadní před doplňováním paliva zcela odstranit nekvalitní benzín z palivové nádrže, což zahrnuje provedení čištění palivového systému.
I když nebyl přidán méně kvalitní benzín, majitelé automobilů by měli pravidelně provádět čištění palivového systému každých 30,000 až 40,000 kilometrů, přičemž frekvenci upravují podle individuálních jízdních podmínek, vzorců používání a místních kvalita paliva.
Mezi způsoby čištění palivového systému patří:
1: Přímé přidání čističe palivového systému do palivové nádrže, což je nejjednodušší metoda.
2:Zavěšení nástroje ve tvaru láhve nad motor a nalití čisticího prostředku do něj. Čistič je pak nasměrován do motoru hadicí a účinně čistí uhlíkové usazeniny. Tato metoda se běžně nazývá „zavěšení láhve“.
3: Pomocí speciálního čisticího stroje bez demontáže, který se připojuje k přívodnímu a zpětnému vedení paliva do motoru. Tato metoda tvoří uzavřenou smyčku pro čištění palivového systému.
4: Úplná demontáž celého palivového systému pro důkladné vyčištění. Tato metoda je vhodná pro silně zablokované systémy, ale je časově nejnáročnější a nejdražšíiont.
