Za normálních okolností, když sešlápnete brzdu a zažijete otřesy volantu, je to kvůli nadměrnému házení brzdových destiček a brzdových kotoučů. Jednoduše řečeno, brzdový kotouč není dokonale plochý a házení mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem způsobuje mírné vibrace v brzdovém pedálu, když řidič brzdí. Tyto vibrace se pak přenášejí přes převodový systém na volant, což má za následek pocit chvění volantu.
Pokud navíc zaznamenáte chvění volantu nebo rezonanci při brzdění v rychlostech nad 80 KM/H, je to s největší pravděpodobností způsobeno deformací pneumatiky nebo problémy v převodovém systému vozidla. Nejprve byste měli zkontrolovat vyvažovací závaží na kolech. Pokud vyvažovací závaží spadne nebo chybí, může to vést k problémům s chvěním volantu. Při přidávání vyvažovacích závaží je nezbytné zajistit, aby amplitudy podélných i příčných vibrací byly menší než 0,3 mm.
Dále zkontrolujte, zda úhly seřízení předních kol a hodnoty sbíhavosti splňují standardní požadavky, a zvedněte vozidlo, abyste zkontrolovali zpětnou vazbu od otáčení osy předního kola a dynamické vyvážení kol. Vyvážení kol je zásadní pro zamezení vibracím souvisejícím s pneumatikami při vysokých rychlostech, které mohou dále ovlivnit volant. Vzhledem k tomu, že přední kola jsou otočná, je jejich dynamické vyvážení nanejvýš důležité. Pokud problém přetrvává i po těchto kontrolách a seřízeních, měli byste zkontrolovat systém odpružení vozidla, včetně součástí, jako jsou spodní příčná ramena a konce spojovací tyče, zda nejsou uvolněné.
Brzdový systém funguje tak, že přeměňuje kinetickou energii vozidla na tepelnou energii a odvádí ji. Tato kinetická energie pochází z výkonu motoru, který je zajišťován spotřebou paliva. Chcete-li omezit otřesy volantu, doporučuje se používat brzdy přiměřeně a umírněně při zachování bezpečné vzdálenosti, což může pomoci snížit frekvenci a dobu trvání sešlápnutí brzdového pedálu.
