Srovnání údržby
Protože PHEV a HEV mají spalovací motory, jsou požadavky na údržbu podobné jako u běžných vozidel. Elektrický systém (baterie, motor a související elektronika) obvykle vyžaduje minimální plánovanou údržbu a brzdové systémy obecně vydrží déle než ty na konvenčních vozidlech kvůli rekuperačnímu brzdění.
Plně elektrická vozidla obvykle vyžadují méně údržby než konvenční vozidla, protože:
Baterie, motor a související elektronika vyžadují minimální nebo žádnou pravidelnou údržbu
Existuje méně kapalin, jako je motorový olej, které vyžadují pravidelnou údržbu
Opotřebení brzd je výrazně sníženo díky regenerativnímu brzdění
Ve srovnání s konvenčním palivovým motorem je mnohem méně pohyblivých částí.
Údržba baterie
Pokročilé baterie používané v těchto vozidlech mají omezený počet nabíjecích cyklů (počet, kolikrát lze baterii nabít a vybít, nazývá se také „životnost cyklu“). Informujte se u prodejce o životnosti baterie a zárukách a zvažte zásady recyklace baterií výrobce. Některé systémy automobilových baterií používají k udržení bezpečných provozních teplot kapalnou chladicí kapalinu. Tyto systémy mohou vyžadovat pravidelné kontroly. Zeptejte se svého prodejce nebo si vyhledejte další informace v uživatelské příručce.
Baterie ve vozidlech s elektrickým pohonem jsou obecně navrženy tak, aby vydržely po očekávanou životnost vozidla. Stejně jako motory v konvenčních vozidlech jsou pokročilé baterie v elektrických vozidlech (EV) navrženy pro delší životnost, ale časem se opotřebují. Přestože nejsou k dispozici komplexní údaje o poruchách baterií elektromobilů, několik výrobců nabízí na své baterie 8-rok/100,{3}}mílové záruky.
Výrobci obvykle nezveřejňují ceny náhradních baterií, ale pokud je třeba baterii vyměnit mimo záruku, očekává se, že to bude značný náklad. Očekává se však, že ceny baterií budou klesat s tím, jak se technologie zlepšuje a objem výroby se zvyšuje.
Bezpečnostní požadavky
Komerčně dostupná vozidla s elektrickým pohonem musí splňovat Federální bezpečnostní normy pro motorová vozidla a musí projít stejně přísnými bezpečnostními testy jako konvenční vozidla prodávaná ve Spojených státech. Výjimkou jsou sousedská elektrická vozidla, která podléhají méně přísným normám, protože jsou obvykle omezena na nízkorychlostní silnice, jak je stanoveno státními a místními předpisy.
Plně elektrická vozidla, PHEV a HEV mají vysokonapěťové elektrické systémy, které se obvykle pohybují od 100 do 600 voltů. Jejich bateriové sady jsou uzavřeny v utěsněných obalech a splňují testovací normy, které vystavují baterie podmínkám, jako je přebíjení, vibrace, extrémní teploty, zkrat, vlhkost, oheň, kolize a ponoření do vody. Výrobci konstruují tato vozidla s izolovaným vedením vysokého napětí a bezpečnostními prvky, které deaktivují elektrický systém, když detekují kolizi nebo zkrat. Plně elektrická vozidla mívají nižší těžiště než konvenční vozidla, díky čemuž jsou stabilnější a méně pravděpodobné, že se převrátí.
