Když není v autě zapnuté turbodmychadlo, neznamená to, že je motor přirozeně nasávaný. Turbodmychadlo je obvykle připojeno k sacímu systému motoru a jeho primární funkcí je zvýšit objem stlačeného vzduchu vstupujícího do motoru, čímž se zvýší účinnost a výkon.
Když turbodmychadlo není zapnuté, což znamená, že je v režimu volnoběhu, bude sací systém dodávat vzduch do motoru alternativními cestami. Toho lze dosáhnout použitím ventilového ovladače nebo ventilového spínače. Při absenci zapojení turbodmychadla se motor spoléhá na vlastní podtlak, aby nasál vzduch do spalovací komory.
Přirozené nasávání znamená, že motor využívá pohyb plynů ke zvýšení průtoku nasávaného vzduchu. U některých typů motorů může podtlak generovaný výfukovými pulsy ve výfukovém potrubí pomáhat při tlačení čerstvého vzduchu do spalovací komory. Tento proces přirozeného sání však nespoléhá na turbodmychadlo a je specifickým typem způsobu sání.
Přeplňování turbodmychadlem a přirozené sání jsou dvě odlišné metody sání motoru. Přeplňování turbodmychadlem zvyšuje výkon motoru zvýšením tlaku v sání, zatímco přirozené sání spoléhá na provoz motoru, který vytváří podtlak pro nasávání vzduchu. Tyto dvě technologie se liší z hlediska výkonu, účinnosti paliva a požadavků na olej.
Pokud jde o charakteristiku výstupního výkonu, atmosféricky plněný motor má hladký průběh výkonu. V rozsahu nízkých otáček je nárůst točivého momentu mírný, typicky kolem 30 až 40 N·m. Pro srovnání, přeplňovaný motor vykazuje nárůst točivého momentu přibližně o 70 N·m ve stejném rozsahu otáček, což má za následek robustnější zrychlení, ale může také způsobit náhlý nárůst.
Pokud jde o spotřebu paliva, přeplňované motory jsou úspornější než motory s přirozeným sáním. Například ve srovnání s 2.{2}} motorem s přirozeným sáním dosahuje přeplňovaný motor Volkswagen 1,4TSI podobné úrovně výkonu a zároveň je úspornější.
Pokud jde o požadavky na olej, motory s přirozeným sáním mohou používat polosyntetický nebo plně syntetický olej, zatímco přeplňované motory musí používat plně syntetický olej s lepší odolností proti opotřebení a vysokým teplotám. Aby bylo zajištěno, že turbodmychadlo zůstane nepoškozené, je nutné použít plně syntetický olej.
