S vývojem elektronických řídicích systémů vstřikování paliva přecházejí vozy zařazující neutrál do stavu volnoběhu prostřednictvím ECU (Engine Control Unit), přičemž zvyšují vstřikování paliva, aby se udržely volnoběžné otáčky. V tomto případě může jízda na neutrál ve skutečnosti vést k vyšší spotřebě paliva, podobně jako „přidání nohou hadovi“.
Skutečný dopad na účinnost paliva
V minulosti mohlo jízda na neutrál u většiny vozidel mírně šetřit palivo, ale u moderních automobilů to není vždy efektivní. Motory a palivové systémy nové generace automobilů jsou navrženy tak, aby byly inteligentnější, a jízda setrvačností v neutrálu již nemusí být nejúspornější metodou.
Bezpečnostní aspekty
Kromě účinnosti paliva je třeba vzít v úvahu také bezpečnostní faktory. Doběh na neutrál způsobuje, že vozidlo ztrácí trakci motoru a při pohybu se spoléhá pouze na setrvačnost, což zvyšuje časté používání brzdového systému. To může vést k přehřátí brzdových kotoučů, delší brzdné dráze a dokonce i selhání brzd.
Není absolutně jisté, zda jízda na neutrál u vozů s manuální převodovkou skutečně šetří palivo. S postupující automobilovou technologií je důležité pečlivě zhodnotit situaci a zvolit způsob jízdy, který nejlépe vyhovuje vašemu vozidlu. Při snaze o úsporu paliva upřednostňujte také bezpečnost jízdy. Najít rovnováhu je moudrý přístup.
