Chcete-li vyřešit problém praskání při uvolnění plynu na motocyklu, je důležité upravit poměr směsi vzduch-palivo. Pokud je směs příliš bohatá - to znamená, že poměr paliva a vzduchu je nevyvážený, snadno se mohou objevit praskavé zvuky. Když je směs příliš bohatá, část paliva se nemusí plně spálit a je vytlačena výfukem. Toto nespálené palivo se pak může ve výfukovém potrubí vznítit a způsobit praskání. Klíčem k vyřešení tohoto problému je proto úprava směsi vzduch-palivo.
Za druhé, vadná zapalovací cívka může být také příčinou praskání. Zapalovací cívka hraje klíčovou roli v zapalovacím systému motocyklu a pokud dojde k její poruše, může to mít za následek nestabilní nebo vynechávající zapalování. To může vést k vytlačení paliva do výfukového potrubí, což způsobí praskání. Řešením tohoto problému je výměna vadné zapalovací cívky.
Účinným řešením může být navíc úprava časování zapalování nebo výměna magneta. Když je ventilová vůle motoru příliš velká, úhel překrytí ventilů je příliš velký nebo rozvodová kola jsou nesprávně namontována, výfukový ventil se může předčasně otevřít, což umožní palivu proniknout do výfukového potrubí a vydávat zvuk praskání. Úpravou časování zapalování nebo výměnou magneta lze tento problém účinně vyřešit.
