V chladicím systému automobilového motoru je termostat klíčovou součástí, která hraje významnou roli při zajišťování správné funkce motoru. Jak tedy zjistíme, zda je termostat poškozen?
Nejprve můžeme pozorovat průtok vody v nádrži chladicí kapaliny, abychom mohli provést posouzení. Po nastartování motoru otevřete uzávěr nádržky chladicí kapaliny a sledujte, zda chladicí kapalina cirkuluje. Pokud ne, znamená to, že termostat může být poškozen.
Dodatečně můžeme posoudit stav termostatu snímáním teplotního rozdílu mezi horní a spodní hadicí. Po nastartování motoru počkejte asi 3 minuty a rukou nahmatejte teplotní rozdíl mezi horní a spodní hadicí. Normálně funkční termostat způsobí vyšší teplotu v horní hadici a nižší teplotu ve spodní hadici. Pokud však teploty horní a spodní hadice zůstávají stejné nebo jsou obě hadice studené, když teplota vody v motoru dosáhne 90 stupňů, je termostat pravděpodobně poškozen.
Dále lze provést test varu vyjmutím termostatu a jeho umístěním do vroucí vody. Pokud se termostat otevře hladce, aniž by se při zvyšování teploty vody přilepil, znamená to, že termostat funguje správně. Naopak, pokud se neotevře nebo vykazuje známky přilepení, termostat je pravděpodobně poškozen.
Pomocí výše uvedených metod tedy můžeme poměrně přesně určit, zda je termostat vadný a provést vhodná opravná opatření. Majitelům vozidel se doporučuje, aby při zjištění abnormálních teplot okamžitě zkontrolovali termostat a odvezli vozidlo do opravny na údržbu, aby se předešlo dalšímu poškození motoru způsobenému vysokými teplotami.
