Obecně platí, že horní část pístu má odpovídající instalační značky, které indikují, zda je nainstalován správně. Nejviditelnějším označením je šipka, která by při správné instalaci měla směřovat k výfukovému ventilu. Kromě toho má horní část pístu písmena "IN" a "EX". "IN" by měl být instalován blízko sacího ventilu a "EX" by měl být instalován blízko výfukového ventilu. Dodržováním těchto dvou pokynů můžete v zásadě určit, zda je píst nainstalován správně.
Kromě toho mají písty číselná označení 1, 2, 3 a 4, která indikují, že píst je třeba nainstalovat do odpovídajícího očíslovaného válce motoru. Vzhledem k tomu, že každý píst je přesně přizpůsoben svému příslušnému válci, dokonce i ve stejném motoru, nelze písty míchat. Proto je důležité nainstalovat každý píst do určené polohy.
Správný směr instalace pístu je profesionálně navržen na základě přesných měření a úhly otevření ventilů motoru se liší. Pokud je píst nainstalován nesprávně, může to ovlivnit úhel otevření a uzavření ventilů a rovnováhu palivové směsi. Když motor běží, může to způsobit neobvyklé zvuky a dokonce vést k problémům, jako je rýhování válců nebo kolize pístu. Tyto problémy nelze vyřešit jednoduše přemístěním pístu, takže je důležité být při instalaci pozorný.
Kromě zajištění správné montáže pístu existují specifické úvahy pro montáž pístních kroužků. U pístu se třemi kroužky začněte instalací olejového kroužku ve spodní části a poté dvou kompresních kroužků. Kompresní kroužky by měly být instalovány stranou označenou písmeny a čísly směrem nahoru a každý kroužek by měl být vůči sobě posunut o 120 stupňů.
