Z jednoho pohledu je testovací cyklus spotřeby paliva WLTC (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Cycles) a jeho konstrukce průměrné rychlosti více reprezentativní pro skutečné jízdní podmínky. Díky simulaci různých globálních podmínek na vozovce na zkušební stolici může WLTC přesněji odrážet skutečnou spotřebu paliva vozidla.
Naproti tomu NEDC (New European Driving Cycle) je více zaměřen na laboratoř a adekvátně nereprezentuje měnící se stav vozovky a změny rychlosti v různých scénářích kongescí, což má za následek značné nesrovnalosti v údajích o spotřebě paliva. Od 1. července 2021 Čína převedla svou normu pro testování spotřeby paliva osobních automobilů z NEDC na WLTC. Tento posun je výhodný pro ochranu práv spotřebitelů a zajištění toho, aby se údaje o dojezdu vozidla přiblížily skutečným podmínkám.
V budoucnu, jak bude standard WLTC přijímat více zemí po celém světě, pravděpodobnost, že WLTC nahradí NEDC, roste. Celkově se údaje o spotřebě paliva WLTC blíží reálným hodnotám.
