1:Úvod
Mistrovství světa FIA Formule 1, běžně známé jako F1, vzniklo v roce 1950. Jedná se o každoroční sérii okruhových závodů nejvyšší úrovně organizovanou Mezinárodní automobilovou federací (FIA). F1 je známá svými špičkovými technologiemi, týmovým duchem, inteligencí a odvahou. Je považován za vrchol motoristického sportu a stojí vedle olympijských her a mistrovství světa ve fotbale jako jedna ze „tří hlavních sportovních událostí na světě“.
2: Způsobilost
Stejně jako běžná jízda po silnici, i F1 vyžaduje licenci. Konkrétně „FIA Super Licence“ vydaná Mezinárodní automobilovou federací (často zkráceně „FIA“). Tento řidičský průkaz je udělen pouze výjimečným řidičům z řady F3000, F3 nebo CART. Nizozemsko-čínský jezdec Dong Hebin je jediným čínským závodníkem, který v současné době vlastní „Super licenci“.
Vyvolávací cena Superlicence v roce 2009 byla 10 400 eur s dodatečným bodovým poplatkem 2 100 eur/bod a příplatkem za pojištění 2 720 eur. Odpovídající údaje za předchozí rok byly 1 725 eur a 456 eur.
3: Závodní systém
Vozy F1 jsou na zakázku vyrobené jednomístné vozy s odhalenými kokpity a velkými pneumatikami nestíněnými blatníky. Tato vozidla nejsou určena k běžnému silničnímu provozu a nevyrábějí se na montážních linkách pro automobily; jsou individuálně navrženy a vyrobeny závodními společnostmi nebo odděleními motoristického sportu automobilových továren.
Závody F1 se nedělají přes roky, ale řídí se systémem jednoroční ligy. Celkové roční body určují pořadí jezdců a týmů a nakonec korunují šampiona. Ze všech závodů F1 pořádaných v letech 1950 až 2010 hostila nejvíce Evropa, následovaná Severní Amerikou. Nejméně se držela Oceánie s pouze 11 závody. Obvykle se koná 16 až 17 závodů ročně (20 závodů v sezóně 2012), které začínají kolem poloviny března a končí koncem října. Podle předpisů F1 musí mít tým vlastní vyvinutý podvozek, ale může používat motory, aerodynamické sady atd. od jiných týmů nebo výrobců. Například motor týmu Sauber dodává Ferrari, které používá stejný motor.
Historicky, závody často využívaly městské ulice a hlavní silnice jako dráhy a závodní pravidla nebyla úplná. S příchodem profesionálních závodních drah a neustálým zdokonalováním pravidel mají nyní řidiči lepší platformu pro předvedení svých dovedností.
V každém závodě F1 je vítěz závodu. Jezdec, který během roku nasbírá nejvyšší součet bodů, je korunován mistrem světa F1.
V prosinci 2013 FIA schválila nová pravidla pro FIA Mistrovství světa Formule 1 (F1): Počínaje rokem 2014 budou za finálový závod udělovány dvojnásobné body, jezdcům F1 budou přidělena pevná čísla, nová 5-sekunda V závodech bude zaveden trest stop-and-go a v roce 2015 bude zahájen týmový rozpočtový strop. Od roku 2014 bude F1 oceňovat nejvýkonnějšího jezdce roku cenou Pole Position.
4: Specifikace stopy
Závody F1 se konají na více než tuctu uzavřených okruhů po celém světě (včetně specializovaných závodních tratí a některých uzavřených městských ulic). Tyto dráhy jsou vyrobeny z modifikovaného asfaltu a jejich délky se liší. Monacký „Monte Carlo Street Circuit“ je nejkratší, přičemž jediné kolo měří 3,3 km, zatímco belgický okruh „Spa“ je nejdelší, táhne se 7 km na kolo.
5: Bodovací systém
Bodovací systém pro rok 2010 prošel významnými změnami, přičemž body byly uděleny deseti nejlepším takto:
1.: 25 bodů, 2.: 18 bodů, 3.: 15 bodů, 4.: 12 bodů, 5.: 10 bodů, 6.: 8 bodů, 7.: 6 bodů, 8.: 4 body, 9.: 2 body, 10.: 1 bod.
6:Vlajkové signály:
Žlutá vlajka: Označuje překážku na trati před vámi, jako je například havarovaný nebo porouchaný vůz. Řidiči by měli postupovat opatrně.
Červená a žlutá pruhovaná vlajka: Označuje olej nebo kluzký povrch před vámi.
Bílá vlajka: Varuje před pomalu jedoucím vozidlem.
Červená vlajka: Indikuje, že relace byla zastavena.
Modrá vlajka: Upozorňuje řidiče, že se blíží rychlejší auto a může předjíždět.
Zelená vlajka: Označuje, že stopa je volná.
Černá vlajka: Zobrazeno jezdci, který se musí vrátit do boxů.
Černá vlajka s červeným kruhem: Upozorňuje řidiče na problém s jeho vozem.
Šachovnicová vlajka (černobílá): Označuje konec relace.
Diagonální černá a bílá vlajka: Vydáno jako varování pro nesportovní chování.
7: Slavní řidiči
Mezi piloty F1 vyniká Němec Michael Schumacher. Se 7 světovými šampionáty a četnými rekordy, které nemají obdoby, se těší vysoké reputaci v celosvětovém sportu. Debutoval 25. srpna 1991, odešel 10. září 2006 do důchodu a 23. prosince 2009 ohlásil comeback a připojil se k týmu Mercedes GP. V roce 2012 Schumacher oznámil svůj druhý odchod do důchodu.
Před Schumacherem tu byl legendární brazilský jezdec Ayrton Senna, který byl považován za jednoho z nejtalentovanějších závodníků vůbec. Patřil k závodní elitě a nebýt tragické nehody z 1. května 1994, mohl by získat svůj šestý, sedmý nebo dokonce více titulů mistra světa.
