Někteří lidé věří, že jízda na neutrál může ušetřit náklady na palivo, ale není to absolutně pravda. S rychlým pokrokem v moderní automobilové technologii, inteligentní konstrukce motorů a palivových systémů znamená, že jízda na neutrál již nemusí být nejekonomičtější volbou. To, co vypadá jako praktika šetřící palivo setrvačností v neutrálu, může ve skutečnosti vést k vyšší spotřebě paliva s dnes rozšířeným používáním elektronických řídicích systémů vstřikování paliva.
Když je vůz v neutrálu, ECU (Řídící jednotka motoru) to považuje za klidový stav a zvyšuje vstřikování paliva, aby udržely volnoběžné otáčky. V tomto případě může mít jízda setrvačností na neutrál kontraproduktivní účinek a zvýšit spotřebu paliva.
Navíc jízda na neutrál s manuální převodovkou s sebou nese určitá potenciální rizika. Může například způsobit škubání, sníženou účinnost brzd, ovlivnit životnost motoru a dokonce vést k poškození převodovky. Tato potenciální poškození nejen zvyšují náklady na opravy, ale mohou také ovlivnit bezpečnost jízdy.
Proto při zvažování, zda jízda na neutrál s manuální převodovkou šetří palivo, je třeba kromě účinnosti paliva plně zvážit i bezpečnostní faktory. Doběh na neutrál způsobí, že vozidlo ztratí trakci motoru a zcela se spoléhá na setrvačnost, což zvyšuje frekvenci používání brzdového systému. To může vést k přehřátí brzdových kotoučů, prodloužení brzdné dráhy nebo selhání brzd.
