S neustálým vývojem automobilové techniky je volba převodovky pro lidi stále důležitější. Existují 7-rychlostní mokré dvouspojkové převodovky a převodovky 8AT, které na trhu přitahují velkou pozornost. Která z těchto dvou převodovek má tedy delší životnost?
Pojďme se nejprve podívat na převodovku 8AT, která má za sebou dlouhou historii výzkumu a vývoje a velké množství vozů vybavených tímto produktem.
Je navržen s měničem točivého momentu, díky kterému je řazení hladší a pohodlnější, bez zjevné frustrace. Zejména na městských silnicích s častými rozjezdy a jízdou při nízkých rychlostech funguje převodovka 8AT s lehkostí a přizpůsobivostí.
Převodovka 8AT má ale díky přidání měniče točivého momentu o něco vyšší spotřebu paliva. Při praktickém použití však není rozdíl mezi jeho úsporným výkonem a 7-rychlostní mokrou dvouspojkovou převodovkou významný.
Dále se podíváme na 7-rychlostní mokrou dvouspojkovou převodovku. Konstrukce této převodovky je podobná jako u kombinace dvou manuálních převodovek se dvěma spojkami ovládajícími liché a sudé převodové stupně samostatně, což umožňuje efektivnější řazení.
Při každodenním ježdění je 7-rychlostní mokrá dvouspojková převodovka relativně úsporná, s vysokou rychlostí řazení a vysokou účinností převodovky. Jelikož je ale dvouspojka vybavena mokrou i suchou spojkou, objevují se některé problémy, na které je třeba při jejím používání dávat pozor.
Při použití suché spojky je rozsah přenosu výkonu omezený a nemůže přenášet vysoký točivý moment. Použití mokré spojky může vést k nestabilnímu chodu převodovky na městských silnicích s častým rozjezdem a jízdou při nízké rychlosti.
