Řazení rychlostních stupňů při řízení automatického automobilu obvykle nevyžaduje sešlápnutí brzdy. Automatické převodovky poskytují pohodlný způsob řazení převodových stupňů, díky čemuž je zážitek z jízdy pohodlnější. Když řidič potřebuje přepnout z jednoho převodového stupně na druhý, jako je D (jízda), N (neutrál), L (nízký), S (sport) a M (manuální), je to obecně možné provést přímo, aniž by bylo nutné stisknout brzdu.
Ve specifických situacích je však nutné přijmout zvláštní opatření. Například při řazení z P (parkování) nebo R (zpátečka) na jiný rychlostní stupeň, například při couvání nebo přejíždění z parkovací polohy, je pro zajištění bezpečnosti nutné sešlápnout brzdu.
P je parkovací zařízení a vyžaduje sešlápnutí brzdy k zajištění vozidla. Podobně i řazení do R vyžaduje asistenci brzdy. I když N (neutrál) nemusí nutně vyžadovat sešlápnutí brzdy při zařazení, doporučuje se sešlápnout brzdu, aby se zabránilo setrvačnosti kvůli setrvačnosti, což zajistí bezpečnost během procesu.
Při řazení je nezbytné nejen zvážit, zda je nutné sešlápnout brzdu, ale také přizpůsobit rychlost vozidla příslušnému převodovému stupni pro plynulou jízdu. Kromě toho je rozhodující brzdný tlak. Pokud je brzdný tlak příliš slabý, snímač brzdového pedálu nemusí detekovat brzdný účinek, což ztěžuje řazení a ovlivňuje brzdný výkon vozidla. Při řazení je proto důležité použít vhodný brzdný tlak – ani příliš slabý, ani příliš silný.
