Při plánování hnacího ústrojí BYD je plug-in hybrid DM (Dual Mode) rozdělen do dvou větví: i a p. První z nich klade důraz na úspornost paliva a nabízí nižší počáteční cenu, zatímco druhý se zaměřuje na výkon, který vyžaduje vyšší cenu. EV (Electric Vehicle) představuje čistě elektrický pohon; oba patří do kategorie nových energetických vozidel.
DM-ije zkratka pro DualMode-intelligent, což znamená inteligentní a účinný systém se dvěma režimy. Energii sází především na vysoce výkonný elektromotor a velkokapacitní napájecí baterii, přičemž motor hraje vedlejší roli. Systém pracuje s vysokou účinností a zaměřuje se především na úsporu paliva. V DM-i hraje tradiční benzinový motor zásadní roli při ovlivňování celkové účinnosti. Je spárován s motorem Xiaoyun řady BYD, který se může pochlubit špičkovou tepelnou účinností 43 %, což se řadí mezi nejlepší v současné sériově vyráběné tepelné účinnosti motorů.
DM-pznamená DualMode-powerful, což znamená systém se dvěma režimy, který klade důraz na robustní výkon. Primárně se skládá ze dvou architektur: jedna je „tři motory, pohon všech kol“ (tj. P0+P3+P4) a druhá je „duální motory, pohon všech čtyř kol“ ( tj. P0+P4) se zaměřením na zrychlení a stabilitu při ovládání.
Například s ohledem na Tang DM-p má kombinovaný výkon až 452 kW (615 koní) a zrychlí z 0-100 km/h za pouhé 4,3 sekundy. Superchytrý systém elektrického pohonu všech čtyř kol prostřednictvím strategie řízení a distribuce točivého momentu vozidla přiděluje odpovídající točivý moment přední a zadní pohonné jednotce na základě různých rychlostních křivek při různých rychlostech a zatížení. To zajišťuje stabilní držení vozidla za různých podmínek na vozovce.
