1. Rovná
V přímém uspořádání jsou válce uspořádány v přímce rovnoběžné s vozem (zepředu dozadu).
Přímé uspořádání motoru umožňuje více válců. Čím více válce, tím větší zdvihový objem motoru. Proto větší výkon.
Přímé uspořádání motoru se používá především u výkonných sedanů ze stáje BMW, Mercedes-Benz atd.
2. Inline
Válce jsou uspořádány vedle sebe napříč motorovým prostorem (kolmo k vozu).
Inline uspořádání umožňuje kompaktní uspořádání součástí motoru. Řadové motory jsou tedy kompaktní co do rozměrů.
Řadové motory se používají především v hatchbackech a malých autech.
3. V
Název „V“ odkazuje na tvar uspořádání válců při pohledu zepředu.
V tomto uspořádání jsou válce namontovány pod úhlem 60- stupňů na obou stranách. Takže řady válců směřují ven a tvoří tvar V.
Písty všech válců jsou v základně spojeny jediným klikovým hřídelem.
Uspořádání do V pojme hodně válců. Proto je vidět hlavně na špičkových superautech.
4. Plochý
V tomto uspořádání motoru jsou válce uspořádány vodorovně. Dvě řady válců směřují ven.
Ploché motory jsou neobvyklé. Je známo, že díky uspořádání válců nabízejí nízké těžiště.
Ploché motory tak napomáhají jízdní dynamice a působivé ovladatelnosti.
Porsche je jedním z největších výrobců plochých válcových motorů. Kultovní sportovní vůz Porsche 911 využívá plochý šestiválcový (6válcový) motor.
Konfigurace válců motoru automobilu
Konfigurace válců motoru automobilu není nic jiného než počet válců v motoru. Existuje několik typů konfigurací, které jsou uvedeny níže.
Dvouválcový motor:V dnešní době se tento typ konfigurace válců v automobilech nepoužívá. Najdete u nás dvoukolky s dvouválcovým motorem. Důvodem, proč se nepoužívá v autech, je nízký výkon.
Tříválcový motor:Je to konfigurace, která se běžně používá u malých aut. Se zavedením turbodmychadel se však tříválcové motory používají i ve velkých hatchbackech. Jednou z nevýhod tohoto motoru je nedostatečná kultivovanost způsobená lichým počtem válců.
Čtyřválcový motor: Je to jedna z nejběžnějších konfigurací moderních automobilů. Čtyřválcové motory se obecně vyznačují řadovým uspořádáním téměř ve všech malých a velkých vozidlech. Na rozdíl od tříválcových motorů jsou tyto motory kultivované a díky zavedení turbodmychadel mohou produkovat více výkonu.
Pětiválcový motor:Je to velmi vzácná konfigurace a je téměř zastaralá. Kvůli lichému počtu válců trpí vibracemi i pětiválec. Výrobci jako Volvo, Audi atd. přijali pětiválcovou konfiguraci.
Šestiválcový motor:Tuto konfiguraci lze nalézt u špičkových nebo sportovních vozů. Obecně se tyto motory vyznačují přímým nebo V uspořádání motoru. S příchodem turbodmychadel se šestiválcové motory staly výkonnějšími.
Osmi/deseti/dvanáctiválcový (nebo více) motor:Osmi (nebo více) válcové motory se používají pouze v superautech. Jsou obecně v uspořádání do V a nazývají se motory V8, V10 nebo V12. Tyto motory produkují obrovský výkon díky své velké kapacitě.
