HEMI je zkratka pro Hemispherical Fried Chambers, což znamená polokulový tvar spalovací komory. Tato konstrukce motoru účinně zlepšuje účinnost sání. V polovině-1930 let začali inženýři Chrysleru vyvíjet motor V8 „FirePower“, který se v té době používal pouze v závodních vozech zahraniční výroby. Inženýrům Chrysleru se však podařilo implementovat tuto technologii do sériových vozidel.
Díky konstrukci polokulového spalovacího prostoru mohou být ventily umístěny v hlavě válců a plocha ventilů je zvětšena. Pro plné využití výhod vysoké účinnosti sání používá každý válec dvě zapalovací svíčky, aby byla zajištěna dostatečná energie zapalování.
Motor HEMI, vyráběný dodnes, je neustále zdokonalován. V kontextu globálních automobilových společností, které obhajují energetickou účinnost a šetrnost k životnímu prostředí, Chrysler do tohoto motoru začlenil systém Multi-Displacement System (MDS). Dokáže deaktivovat čtyři válce během cestovní jízdy, čímž účinně řeší problémy s úsporou paliva při zachování výkonu. Motor HEMI V8 5.7L nalezený v Grand Cherokee produkuje maximální výkon 259 kW (352 k) a maximální točivý moment 520 Nm. Vysoce výkonný Grand Cherokee SRT8 je vybaven motorem HEMI V8 6.4L, který poskytuje maximální výkon 344 kW (468 k) a maximální točivý moment 624 Nm.
Jako bývalý člen Global Top Ten Engines je motor HEMI pro Chrysler zdrojem hrdosti. Používá se v různých modelech Chrysler, včetně Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger a dalších.
