1: Co to je?
Driftování je závodní termín, který odkazuje na sérii manévrů, kdy jsou přední kola natáčena pod významným úhlem vzhledem ke skutečnému směru pohybu vozidla, což způsobuje, že vůz sklouzává do strany v zatáčce.
2: Kdy se to stane?
K driftování dochází, když zadní kola ztratí většinu své trakce, zatímco přední kola trakci udrží (alespoň částečně nebo ideálně získají další trakci). Dokud mají přední kola určitou boční sílu, může vozidlo vyvolat přetáčivost a drift.
3: Jak se to provádí?
Existuje několik technik pro zahájení driftování:
（1）Zatažení ruční brzdy při jízdě rovně a poté řízení.
(2) Zatažení ruční brzdy v zatáčce.
（3）Náhlé použití brzdy při jízdě rovně a následném řízení.
（4）Náhlé použití brzdy v zatáčce.
（5）Použití značného množství plynu při řízení, zejména u vozidel s pohonem zadních kol (nebo vozidel s pohonem všech čtyř kol s přednastaveným rozdělením točivého momentu na zadní nápravu), při středních rychlostech.
Techniky 3 a 4 využívající přenos hmotnosti (přesun hmotnosti na přední kola) jsou považovány za méně škodlivé pro vozidlo. Techniky 1 a 2 se primárně používají pro vozidla s pohonem předních kol a v soutěžních driftovacích akcích, ale měli byste se jim vyhnout, pokud nejste ochotni riskovat poškození svého auta. Všimněte si, že techniky 1 a 2 a techniky 3 a 4 jsou odlišné, protože trajektorie vozidla se bude výrazně lišit.
4: Věděli jste to?
Stejně jako běžné projíždění zatáček má i driftování rychlostní limity a maximální rychlost pro driftování je jen o málo vyšší než pro běžné zatáčení. Na tvrdém povrchu je maximální rychlost pro driftování ještě nižší než pro běžné zatáčení.
Schopnost zahájit a udržet drift závisí na více faktorech, včetně koeficientu tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky, rychlosti vozidla, intenzity brzdění, sešlápnutí plynu, úhlu předního kola, rozložení hmotnosti, rozvoru, tuhosti odpružení a dalších. Například je snazší zahájit driftování na deštivém nebo zasněženém povrchu, ale je náročnější se v těchto podmínkách vyhnout driftování. Vyšší rychlosti zvyšují pravděpodobnost driftování (proto je důležité bezpečné řízení). Rychlé zásahy do řízení také zvyšují pravděpodobnost driftování (instruktoři často nedoporučují rychlé zásahy do řízení). Vozidla s menším rozvorem, vyšším těžištěm a slabší charakteristikou proti převrácení předního zavěšení jsou náchylnější k driftování (ale také náchylnější k převrácení!).
