Vnitřní znečištění převodovky může způsobit problémy s tlakem oleje, což vede k tomu, že BMW při akceleraci při nízkých rychlostech škubá a zvedá se. Převodový olej by se měl obecně vyměnit každých 60,000 kilometrů. Pokud je převodovka uvnitř znečištěná, může tento problém vyřešit výměna převodového oleje.
Řešení pro škubání při nízké rychlosti:
1: Nesoulad mezi otáčkami motoru a rychlostí vozidla:
Pokud během jízdy dojde k nesouladu mezi otáčkami motoru a rychlostí vozidla, může to způsobit škubání. Chcete-li tento problém vyřešit, před zařazením rychlostního stupně vědomě mírně uvolněte pedál plynu. Převodovka okamžitě zareaguje a automaticky dokončí změnu převodového stupně. Poté opět sešlápnutím plynového pedálu vozidlo plynule přeřadíte na vyšší rychlostní stupeň.
2: Ovládání plynu:
Pokud je plyn sešlápnut o něco silněji a otáčky motoru a rychlost vozidla jsou výrazně vyšší než standardní řazení, bude pocit cukání při řazení minimalizován.
3: Řazení při nízkých rychlostech:
Když otáčky motoru a rychlost vozidla právě splňují normu řazení při nízkých rychlostech, může řazení v tomto bodě způsobit silnější škubání.
Problémy s trháním při nízkých rychlostech se často vyskytují u vozidel vybavených manuální převodovkou. Nejčastějším projevem je chvění vozidla při rozjezdu ze zastavení při pomalém uvolňování spojkového pedálu.
To je způsobeno nepravidelným opotřebením součástí spojky, jako je setrvačník, kotouč spojky a přítlačný kotouč, což způsobuje viklání jedné nebo více těchto částí. Během procesu záběru nemůže kotouč spojky zabírat hladce a střídavě se zapojuje a vypíná. To způsobí, že výkon motoru začne přenášet a pak náhle sklouzává, což má za následek trhavý pohyb podobný poskakování.
