1. Úvod
Brzdové systémy AP Racing, které byly založeny před 30 lety, se staly jedním z nejrenomovanějších výrobců brzdových produktů na trhu s náhradními díly na dnešním trhu. Soutěž byla vždy nejlepším standardem a metodou pro testování brzdových systémů a brzdové produkty AP již mnoho let úzce spolupracují s renomovanými motoristickými sporty. Všechny tyto snahy jsou zaměřeny na vytvoření více vysoce výkonných třecích produktů, povýšení technologie brzdění vozidla a třecího pohonu na vyšší úroveň. Tyto snahy trvale umístily AP Racing na přední místo v sektoru brzd s náhradními díly.
2: Provozní rozsah
Sortiment AP Racing zahrnuje brzdové třmeny, brzdové kotouče, brzdové sady, brzdové destičky, brzdovou kapalinu, spojkové sady a specializované spojky pro závodní aplikace s vysokým koeficientem tření.
3: Hlavní úspěchy
1966:AP Racing představil první komerční soutěžní kotoučový brzdový systém, který používal tým Tom Kirby Rickman Metisse a získal významnou pozitivní zpětnou vazbu.
1973:Systém kotoučových brzd AP Racing převzal MV Agusta a zajistil si vítězství v mistrovství světa 500CC. Bylo to poprvé, kdy systém kotoučových brzd zajistil vítězství v mistrovství světa.
1983:AP Racing vyvinul brzdový systém nainstalovaný na okraji ráfku, design, který byl teprve nedávno replikován několika výrobci.
1985:Společnost AP Racing představila patentované brzdové zařízení hlavního válce s proměnným poměrem, které se později stalo průmyslovým standardem.
1988:Ve spolupráci s týmem Yamaha Kennyho Robertse vyvinul AP Racing první karbonový brzdový systém. Byl použit v britské Grand Prix, pomáhal Wayne Raineymu při zajišťování šampionátu. Po tomto úspěchu se karbonový brzdový systém stal standardem pro závody Grand Prix.
1993:S použitím pokročilých materiálů MMC vyrobil AP Racing 6-pístový třmen. Jezdec Kevin Schwantz po jeho nasazení vyhrál mistrovství světa motocyklů Suzuki 500 ccm.
1995:AP Racing vyvinul lehký železný brzdový systém pro americký tým Muzzy Kawasaki, který je dovedl k vítězství v AMA Superbike Championship.
1999:Nejnovější verzi brzdového systému AP Racing Superbike převzali Troy Bayliss a tým GSE INS Ducati, což vedlo k vítězství v British Superbike Championship.
2001:AP Racing pokračoval v technologických inovacích a vyrobil hlavní válec se dvěma porty. Radiální brzdový systém AP Racing dominoval španělskému šampionátu Superbike a zajistil si vítězství v letech 2003, 2005 a 2006.
