S nárůstem domácích automobilů a zrychlenou lokalizací mezinárodních značek zůstal dovoz automobilů do Číny v posledních letech pomalý.
Večer 21. ledna Cui Dongshu,-generální tajemník China Passenger Car Association, napsal, že od ledna do prosince 2024 dovoz automobilů klesl na 700 000 kusů, což je meziroční pokles o 12 %--, což znamená tři po sobě jdoucí roky negativního růstu. Jen v prosinci bylo dovezeno 67 000 vozů, což je 16% pokles ve srovnání s předchozím rokem, ale 12% nárůst ve srovnání s listopadem, což byl v prosinci neobvyklý prudký pokles.
Dovoz automobilů do Číny dosáhl vrcholu 1,43 milionu kusů v roce 2014. Od té doby se toto číslo neustále snižuje průměrným ročním tempem asi 8 %, z 1,24 milionu kusů v roce 2017 na pouhých 800 000 kusů v roce 2023. Údaj z roku 2024 představuje „pokles“ ve srovnání s vrcholem.
Z hlediska struktury dovozu dominují osobní automobily, které tvoří 98 % z celkového počtu. Od ledna do prosince 2024 bylo dovezeno 305 000 sedanů, což tvořilo 44 % celkového dovozu; Bylo dovezeno 226 000 vozů SUV s pohonem čtyř kol{8}, což představuje 33 %; zatímco nová energetická vozidla (NEV) představovala 2 % s 16 800 dovezenými jednotkami.
Dovoz užitkových vozidel si v roce 2024 vedl relativně slabě, se značným oživením dovozu nákladních vozidel na začátku roku. Od května do prosince však dovoz tahačů a středních-nákladních vozů zůstal pomalý.
Je pozoruhodné, že v posledních letech zaznamenal dovoz nových energetických osobních vozidel rychlý růst, ale v roce 2024 došlo k prudkému poklesu. V prosinci klesl dovoz čistě elektrických osobních automobilů o 48 % na 795 kusů a plug{3}} hybridních vozů klesl o 73 % na 561 kusů. Od ledna do prosince činil dovoz čistě elektrických osobních vozů 16 768 kusů (pokles o 48 %), zatímco dovoz plug-in hybridů činil 10 149 kusů (pokles o 73 %), což odráží slabý výkon dovážených NEV.
Hlavními zeměmi pro dovoz osobních automobilů do Číny zůstávají tradiční automobilové velmoci, jako je Japonsko, Německo a Spojené státy. Od ledna do prosince 2024 byly prvními třemi zeměmi dovozu Japonsko (227 870 kusů), Německo (192 648 kusů) a USA (109 356 kusů). Země vykazující největší nárůst dovozu byly Japonsko (+4,172 jednotek), Maďarsko (+2,809 jednotek), Čína (+2,683 jednotek), Belgie (+661 jednotek) a Francie (+311 jednotek).
Na rozdíl od pomalého dovozu si čínský vývoz automobilů udržel silnou dynamiku. Od roku 2021 přineslo úsilí čínských výrobců automobilů expandovat do zámoří pozitivní výsledky s rychlým růstem objemu exportu, který se stal klíčovým faktorem celkového nárůstu výroby a prodeje automobilů v Číně.
Očekává se, že export si v roce 2024 udrží silný růst s předpokládaným celkovým počtem 5,859 milionu jednotek, což je meziroční nárůst o 19,3 %--. Podle typu vozidel se očekává, že vývoz osobních automobilů dosáhne 4,955 milionu kusů (nárůst o 19,7 %), zatímco vývoz užitkových vozidel dosáhne 904 000 kusů (nárůst o 17,5 %).
