Výkon kola (WHP) se může test od testu lišit v důsledku řady faktorů. Tyto malé změny jsou normální a očekávané, zvláště při použití podvozkového dynamometru. Zde jsou hlavní důvody:
Okolní podmínky: Teplota, vlhkost a tlak vzduchu ovlivňují výkon motoru. Horké nebo vlhké počasí může snížit výkon, zatímco chladnější vzduch jej může zlepšit.
Stav pneumatik: Tlak v pneumatikách, teplota a dokonce i opotřebení běhounu ovlivňují, jak je síla přenášena na dynamické válce. Měkčí nebo podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit valivý odpor a mírně snížit naměřenou WHP.
Variabilita ztráty hnacího ústrojí: Vzhledem k tomu, že WHP se měří na kolech, mohou jakékoli změny v hnacím ústrojí-jako je teplota převodové kapaliny, stav převodového oleje nebo záběr spojky-ovlivňovat, kolik výkonu skutečně dosáhne na kola.
Kalibrace a nastavení Dyno: Různé dyno (nebo dokonce stejné dyno v různé dny) mohou vykazovat mírné odchylky. Přesnost kalibrace, snímače rychlosti válců a nastavení zátěže mohou ovlivnit hodnoty.
Kvalita paliva: I malé rozdíly v kvalitě paliva nebo oktanovém čísle mohou ovlivnit účinnost spalování a tím i výkon.
Motor Heat Soak: Pokud se motor mezi jednotlivými jízdami nenechá vychladnout, hromadění tepla může způsobit snížení výkonu v následujících jízdách.
Úpravy softwaru nebo ladění: Pokud má ECU adaptivní ladění, může mezi jízdami provést drobné úpravy na základě předchozích údajů, úprav paliva nebo detekce klepání.
Stručně řečeno, měření WHP kolísají, protože ve hře je mnoho dynamických proměnných. Konzistence testovacích podmínek pomáhá minimalizovat rozdíly, ale určité odchylky jsou vždy normální.
