Přestože mají motocykly menší zdvihový objem než automobily, jejich spotřeba paliva na jednotku zdvihového objemu je často vyšší v důsledku několika faktorů:
Vyšší otáčky a nižší účinnost– Motocyklové motory obecně pracují při vyšších otáčkách za minutu (RPM), aby produkovaly výkon, což vede ke zvýšené spotřebě paliva a nižší tepelné účinnosti ve srovnání s motory automobilů, které jsou optimalizovány pro účinnost při nižších otáčkách.
Aerodynamika– Motocykly mají mnohem vyšší součinitel odporu vzduchu kvůli jejich exponovanému designu a pozici jezdce. To znamená, že vyžadují více energie (a paliva) k udržení vysokých rychlostí, zejména na dálnicích.
Nedostatek pokročilých{0}}technologií pro úsporu paliva– Vozy jsou často vybaveny pokročilými systémy vstřikování paliva, turbodmychadly, hybridními technologiemi a aerodynamickými optimalizacemi, které výrazně zlepšují spotřebu paliva. Mnoho motocyklů, zejména těch menších, tyto vlastnosti postrádá.
Poměr-k-hmotnosti– Motocykly upřednostňují výkon před spotřebou paliva. Jejich motory jsou často vyladěny pro rychlou akceleraci a odezvu spíše než pro úsporu paliva, což v mnoha případech vede k neefektivní spotřebě paliva.
Časté zrychlování a zpomalování– Motocykly se běžně používají v městském prostředí, kde dochází k častému zastavování a rozjíždění. Tento způsob jízdy zvyšuje spotřebu paliva ve srovnání s vozy, které mohou jezdit po dálnicích efektivněji.
Výsledkem je, že zatímco motocykly spotřebují v absolutních hodnotách méně paliva kvůli svým malým motorům, jejich spotřeba paliva na litr nebo jednotku výkonu může být nižší než u dobře-optimalizovaných motorů automobilů.
