Rozdíl v konstrukci zadní podlahy-ploché a zvýšené-je způsoben především uspořádáním hnacího ústrojí vozidla a konstrukčním řešením.
Konfigurace hnacího ústrojí:
Auta s pohonem zadních-kol (RWD) nebo-pohonem všech kol (AWD) mají obvykle zvýšený středový hrb, známý jako tunel převodovky. V tomto hrbolu je uložen hnací hřídel, který běží od motoru vpředu k zadním kolům.
Naproti tomu vozy s pohonem předních{0} kol (FWD) nepotřebují hnací hřídel směřující dozadu, takže zadní podlaha může být často plošší.
Konstrukční tuhost a bezpečnost:
Dokonce i v některých vozech FWD může být stále přítomen malý hrb z konstrukčních důvodů nebo pro umístění výfukových potrubí, kabeláže nebo ochranných konstrukcí proti nárazu.
Sdílení nákladů a platformy:
Výrobci automobilů někdy používají stejnou platformu pro více verzí pohonu (FWD, RWD, AWD), takže hrb zůstává zachován i u modelů, které to technicky nepotřebují, aby se snížily výrobní náklady.
Stručně řečeno, zda je zadní podlaha rovná nebo zvýšená, závisí na hnacím ústrojí vozidla, konstrukci platformy a konstrukčních potřebách.
