Hodnota J ráfku kola se vztahuje k jeho šířce. Obecně lze říci, že čím širší je ráfek kola, tím větší je hodnota J. Vysoce výkonná vozidla mívají širší ráfky, což má za následek větší kontaktní plochu se zemí. To zvyšuje přilnavost vozidla a zabraňuje jeho sklouznutí v důsledku nadměrného točivého momentu. Širší ráfky navíc poskytují lepší brzdný výkon, protože zvětšená kontaktní plocha se zemí zvyšuje tření.
Různé hodnoty J vyžadují odpovídající šířku pneumatik. Například ráfek s hodnotou „6,5“ J odpovídá šířce pneumatiky 205 milimetrů, zatímco ráfek s hodnotou „75“ J odpovídá šířce pneumatiky 225 milimetrů.
Další specifikace ráfků:
ET (Offset):ET je zkratka pro německý výraz „Einpress Tiefe“, což znamená „hloubka vložení“, měřená v milimetrech. Například „ET 25“ označuje, že ráfek kola má hloubku zasunutí 25 milimetrů. Obecně platí, že čím menší je hodnota ET, tím více ráfek kola vyčnívá ven.
Hodnota ET slouží dvěma hlavním účelům. Za prvé pomáhá vyhnout se kontaktu mezi brzdou a odpružením. Pokud je ráfek relativně široký, vnitřní strana ráfku se může dotýkat zavěšení, takže snížení hodnoty ET může umožnit vytažení ráfku ven. Hodnota ET navíc pomáhá stabilizovat karoserii vozidla a zajišťuje, že nedochází k bočnímu pohybu ani při zrychlování v zatáčce. Je však doporučeno, aby se řidiči vyhýbali pokusům o zrychlení v zatáčce.
PCD (průměr roztečné kružnice):PCD označuje vzor šroubů ráfku kola, také známý jako průměr roztečné kružnice. Například v hodnotách jako „5112" nebo "5114," "5" představuje počet šroubů potřebných k zajištění ráfku, zatímco "112" a "114" jsou průměry roztečné kružnice ráfku.
