1: Co to je?
Obecná technologie vypouštění airbagu zahrnuje umístění dalších variabilních výfukových portů na zadní straně airbagu, ovládaných zádržným systémem složeným z pružných krytů a měkkých spojovacích prvků. Když cestující vyvine tlak na airbag, otevřou se variabilní výfukové otvory, což umožní rychlé vypuštění airbagu. Tím se snižuje riziko zranění cestujících způsobené nafouknutím bezpečnostního airbagu.
2: Věděli jste to?
Tuto technologii lze aplikovat na jednostupňové airbagy.
Ve srovnání s dvoustupňovými airbagy nabízí menší velikost, jednodušší konstrukci a nižší cenu.
3: Princip:
Další variabilní výfukové otvory jsou umístěny na zadní straně airbagu, zakryté pružnými kryty. Flexibilní kryty jsou připojeny k vnitřnímu zádržnému systému prostřednictvím připojení měkkých popruhů pro ovládání. Během fáze nafukování udržuje vnitřní zádržný systém pružné kryty těsně utěsněné přes variabilní výfukové otvory, což zabraňuje předčasnému vyfouknutí airbagu. Když cestující vyvine tlak na bezpečnostní airbag v důsledku setrvačnosti, aktivuje se tradiční systém vypuštění airbagu. Současně se uvolní vnitřní zádržný systém, otevře se flexibilní kryt výfukového otvoru a umožní se rychlé vyfouknutí airbagu. Tím se snižuje riziko zranění cestujících způsobené nafouknutím bezpečnostního airbagu.
4: Další čtení:
Dvoustupňové airbagy:
V případě kolize, pokud mají cestující malou velikost těla nebo jsou umístěni blíže k volantu, systém spustí pouze zapalování prvního stupně, což má za následek částečné nafouknutí airbagu. Tím se snižuje pravděpodobnost zranění u menších cestujících. Pokud tělesná velikost a poloha sedu cestujícího vyžadují maximální ochranu, systém spustí zapalovač druhého stupně pro plné nafouknutí airbagu.
