1: Co to je?
Převodovka, která mění rychlost vozidla pomocí různých převodových poměrů, se nazývá převodovka s pevným převodovým poměrem, což je také typ převodovky pro elektrické vozidlo.
2: Princip
Na základě známého tělesa převodovky, ložisek a různých standardních součástí je mezi motor a převodovku instalována příruba motoru, která je spojuje jako jeden celek. Výstupní hřídel motoru se přímo vkládá do spojovacího pouzdra uvnitř převodovky a přenáší výkon na jeden z hřídelů převodovky. Ozubené kolo na této hřídeli je v záběru s pasivním ozubeným kolem na skříni diferenciálu a pohání pasivní ozubené kolo pro otáčení diferenciálu a kol a dokončuje přenos síly.
3: Pro a proti
Při použití této převodovky se výkon přímo přenáší z motoru na převodovku, která pak přímo přenáší výkon na dvě kola, čímž se snižuje ztráta výkonu. Má také výhody, jako je jednoduchá konstrukce, snadná výroba a nízké výrobní náklady.
4: Vývoj elektrických vozidel v historii automobilů udělal jen malý krok. V současné době většina elektrických vozidel používá jednostupňovou převodovku, která dosahuje výkonu podobného běžným vozidlům se spalovacím motorem díky kompaktním odpovídajícím strukturám. Zůstává na jednom rychlostním stupni a pokrývá rozsah od rozjezdu až po maximální rychlost vozidla. To je podobné jízdě s benzínovým vozidlem na první rychlostní stupeň bez řazení, dokud motor nedosáhne červené čáry, což má za následek snížení výkonu při akceleraci, protože motor se nemůže vrátit do optimálního rozsahu výstupního točivého momentu. Díky tomu je akcelerace vozidla ve středních a pozdějších fázích napjatá. V současnosti jsme u čistě elektrických vozidel existenci vícestupňových převodovek nezaznamenali. V plug-in hybridních modelech se BMW postavilo do čela vybavení kompaktní „dvoustupňovou“ převodovkou pro elektromotor předních kol. Předpokládá se, že budoucí aplikace vícestupňových převodovek v čistě elektrických vozidlech přinese významný pokrok ve vývoji elektrických vozidel.
